LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Leksus RX 300
+ los Automóviles Lexus RX-300
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los Ajustes y el servicio corriente del automóvil
+ el Motor
+ los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
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+ la transmisión Automática y el diferencial interaxial
+ La línea de transmisión
- El sistema de freno
   La información general y las medidas de la seguridad
   El levantamiento, la instalación y la comprobación de los pedales del sistema de freno
   La comprobación del sistema de freno a través del punto de separación del módulo de la dirección
   El levantamiento y la instalación del recipiente y el cilindro principal de freno (GTTS)
   El levantamiento, la comprobación y la instalación del amplificador de los frenos
   La sustitución de las hormas de freno
   El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de los soportes de los mecanismos de freno
   El desmontaje, la comprobación y el montaje del freno de parada
   La comprobación de la válvula de la distribución del esfuerzo de freno
   El levantamiento y la instalación del activador de los frenos
   El levantamiento y la instalación de los captadores de rueda
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas





La comprobación del sistema de freno a través del punto de separación del módulo de la dirección

Los componentes del sistema de freno conjugado con el bloque de la dirección

1 — el Indicador de la presencia del patinaje
K/L ABS
K/L VSC
2 — el captador VSC
3 — los Rotores de los captadores de rueda
4 — el Relé del e/motor ABS
5 — los captadores Traseros de rueda
6 — el Bloque del relé №2
7 — el relé SOL ABS

8 — el Captador de la demora
9 — D/V de las señales de parada
10 — DLC №3
11 — el zumbador VSC
12 — el Captador de la esquina de la vuelta del volante de dirección
13 — los Rotores de los captadores delanteros de rueda
14 — los captadores Delanteros de rueda
15 — el mecanismo Ejecutivo de los frenos
16 — el Bloque de la dirección VSC

Es llevada más abajo la tabla de las comprobaciones del sistema de freno por medio de la medida de las señales sobre los contactos del punto de separación del bloque de la dirección.

Los contactos del punto de separación del bloque de la dirección

Los contactos

El color de los cables

Las condiciones de la comprobación

La tensión, En

SRLR (A37-1) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

B-O <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

AST (A37-6) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

B-Y <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SRLH (A37 - 7) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

Y-B <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SFRR (A37 - 8) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

BR-W <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SMV2 (A37-15) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

R <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SFRH (A37-16) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

V-W <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

RLO (A37-18) <—> GND (A38-6, 31, 39-8, 17)

P-L <—> W-B

El movimiento con la velocidad de 20 km/h

La generación de los impulsos

SMV1 (A37-22) <—> GND (A38-6, 31.A39-8, 17)

W-L <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SMC1 (A38-2) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

L-Y <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SMC2 (A38-3) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

G-B <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SRC1 (A38-4) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

R-Y <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SRC2 (A38-5) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

GR-R <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SFLR (A38-7) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

R-B <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SRRH (A38-8) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

BR-Y <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SRRR (A38-9) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

GR-L <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

VCM (A38-10) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

B <—> W-B

El encendido es incluido

4.5 ÷ 5.5

FR + (A38-14) <—> FR - (A38-13)

V <—> P

El encendido es incluido, giren despacio la rueda delantera derecha

La generación de la corriente alterna

FL + (A38-16) <—> FL - (A38-15)

LG <—> L

El encendido es incluido, giren despacio la rueda delantera izquierda

La generación de la corriente alterna

SR (A38-19) <—> R + (A38-1)

Y-G <—> GR

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

SFLH (A38-21) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

G <—> W-B

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

PMC (A38-22) <—> E2 (A38-23)

W <—> R

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

0.3 ÷ 0.7

E2 (A38-23) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

R <—> W-B

El encendido es desconectado

La conductibilidad

FSS (A38-24) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

La pantalla <—> W-B

El encendido es desconectado

La conductibilidad

MT (A38-28) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

LG-B <—> W-B

El encendido es incluido (el relé del e/motor es desconectado)

Más abajo 1.5

MR (A38-29) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

B-W <—> W-B

El encendido es incluido, el e/motor ABS es parado

10 ÷ 14

VGS (A39-1) <—> GGND (A39-10)

R <—> B

El encendido es incluido

4.5 ÷ 5.5

GL1 (A39-2) <—> GGND (A39-10)

W <—> B

El encendido es incluido, el automóvil se encuentra en la plazoleta horizontal

2 ÷ 3

Tc (A39-3) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

P-B <—> W-B

El encendido es incluido

10 ÷ 14

Ts (A39-4) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

W-L <—> W-B

El encendido es incluido

10 ÷ 14

IG1 (A39-6) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

B-R <—> W-B

El encendido es incluido

10 ÷ 14

NEO (A39-7) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

L-O <—> W-B

La marcha muerta

La generación de los impulsos

GL2 (A39-9) <—> GGND (A39-10)

G <—> B

El encendido es incluido, el automóvil se encuentra en la plazoleta igual

2.0 ÷ 3.0

GGND (A39-10) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

B <—> W-B

El encendido es desconectado

La conductibilidad

RR + (A39-11) <—> RR - (A39-12)

GR-R <—> L

El encendido es incluido, giren despacio la rueda trasera derecha

La generación de la corriente alterna

ENG + (A39-14) <—> ENG - (A39-22)

R-Y <—> BR-W

El encendido es incluido, la marcha muerta

La generación de los impulsos

GSS (A39-18) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

La pantalla <—> W-B

El encendido es desconectado

La conductibilidad

RL + (A39-19) <—> RL - (A39-20)

L-Y <—> L-W

El encendido es incluido, giren despacio la rueda trasera izquierda

La generación de la corriente alterna

PKB (A39-15) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

R-L <—> W-B

El encendido es incluido, alzado el freno de parada

Más abajo 2.0

El encendido es incluido, el freno de parada es dejado ir

10 ÷ 14

TRC + (A39-24) <—> TRC - (A39-16)

GR <—> P-B

El encendido es incluido, la marcha muerta

La generación de los impulsos

BRL (A40-1) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

G <—> W-B

El encendido es incluido, el nivel del líquido en GTTS más arriba marca "MIN", el freno de parada es dejado ir

10 ÷ 14

RRO (A40-3) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

V <—> W-B

El movimiento con la velocidad de 20 km/h

La generación de los impulsos

VSCW (A 40-4) <—> GND (A 38-6, 31, A 39-8, 17)

W-G <—> W-B

El encendido es incluido, arde K/L VSC

Más abajo 2.0

El encendido es incluido, K/L VSC no arde

10 ÷ 14

WA (A40-5) <—> GND (A38–6, 31, A39-8, 17)

B-Y <—> W-B

El encendido es incluido, arde K/L ABS

Más abajo 2.0

El encendido es incluido, K/L ABS no arde

10 ÷ 14

IND (A40-6) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

W-L <—> W-В

El encendido es incluido, arde el indicador de la presencia del patinaje

Más abajo 2.0

El encendido es incluido, el indicador de la presencia del patinaje no arde

10 ÷ 14

Los contactos

El color de los cables

Las condiciones de la comprobación

La tensión, En

STP (A40-7) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

G-Y <—> W-В

Las Señales de parada no arden

Más abajo 1.5

Arden las señales de parada

8 ÷ 14

VYS (A40-9) <—> GYAW (A40-27)

R-L <—> R-W

El encendido es incluido

4.5 ÷ 5.5

LBL (A40-11) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

R-W <—> W-B

El encendido es incluido, el nivel del líquido en GTTS más arriba marca "MIN"

Cerca de 4 ÷ 8

SS1 + (A40-14) <—> SS1 - (A40-23)

LG-B <—> LG

La marcha muerta, vuelvan despacio el volante de dirección

La generación de los impulsos

R (A40-15) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

R-B <—> W-B

El encendido es incluido, la palanca del selector AT en la posición "R"

8 ÷ 14

El encendido es incluido, la palanca del selector AT en la posición excelente de "R"

Más abajo 1.5

SP1 (A40-16) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

R-B <—> W-B

El movimiento con la velocidad de 20 km/h

La generación de los impulsos

YSS (A40-18) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

La pantalla <—> W-B

El encendido es desconectado

La conductibilidad

YD (A40-19) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

W-R <—> W-B

El encendido es incluido, K/L VSC no arde

4.5 ÷ 5.5

BZ (A40-20) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

G-O <—> W-B

El encendido es incluido, trabaja el zumbador VSC

Más abajo 1.0 <—> 10 ÷ 14

El encendido es incluido, el zumbador VSC no suena

10 ÷ 14

D (A40-22) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

G-R <—> W-B

El encendido es incluido, la palanca del selector AT en la posición "D"

8 ÷ 14

El encendido es incluido, la palanca del selector AT en la posición excelente de "D"

Más abajo 1.5

P (A40-24) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

G-W <—> W-В

El encendido es incluido, la palanca del selector AT en la posición "P"

8 ÷ 14

El encendido es incluido, la palanca del selector AT en la posición excelente de "P"

Más abajo 1.5

D/G (A40-25) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

W <—> W-B

El encendido es incluido

10 ÷ 14

GYAW (A40-27) <—> GND (A38-6, 31, A39-8, 17)

R-W <—> W-B

El encendido es desconectado

La conductibilidad

YAW (A40-28) <—> GYAW (A40-27)

B <—> R-W

El encendido es incluido, el automóvil en las condiciones fijas

2 ÷ 3