LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Leksus RX 300
+ los Automóviles Lexus RX-300
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los Ajustes y el servicio corriente del automóvil
+ el Motor
+ los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ Los sistemas del equipo eléctrico del motor
- La transmisión automática y el diferencial interaxial
   La información general
   La búsqueda de las defectuosidades - la información general
   La sustitución de los captadores
   El levantamiento y la instalación del montaje de las válvulas AT
   Las comprobaciones y la regulación AT
   El levantamiento y la instalación del enfriador ATF
   El levantamiento y la instalación del montaje de la palanca del selector de los regímenes AT
   El levantamiento y la instalación AT
+ la línea De transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas





La búsqueda de las defectuosidades - la información general

Al descubrimiento de la defectuosidad AT comprueben ante todo el nivel ATF (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente del automóvil). Si el nivel es insuficiente, comprueben el estado de los redaños correspondientes. Examinen con atención todas las mangas de la carretera ATF, también su enfriador y se aseguren de la ausencia de los indicios del desarrollo de los derrames. Por las fuerzas del propietario del medio de transporte puede ser cumplida la comprobación/sustitución de los captadores informativos del sistema de la dirección AT, - antes de comenzar la sustitución del captador sospechoso, hagan la encuesta de la memoria del bloque de la dirección, - todas las renuncias un poco esenciales son registradas en la memoria del módulo en forma de los códigos DTC, y en los casos AT especialmente serios es conmutado automáticamente al régimen de avería del funcionamiento. La lectura de los códigos DTC es hecha por medio de la maquinaria especial diagnóstica conectada al punto de separación del sistema de la autodiagnosis de a bordo (DLC №3) (cm. El jefe del Sistema del equipo eléctrico del motor). Por falta del acceso a los aparatos necesarios tratará por lo menos cualitativamente de determinar bastante la naturaleza de la renuncia (en el nivel: eléctrico/mecánico) con el fin del alivio de la comunicación con los especialistas del autoservicio. No debe es prematuro comenzar el levantamiento AT, ya que su diagnosis parece posible sólo en la posición establecida.