LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Leksus RX 300
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+ El motor
- Los sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
   + el Sistema del refrigeramiento del motor
   - Los sistemas de la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
      La información general
      La sustitución, el desmontaje y el montaje del bloque K/V
      El levantamiento, el desmontaje, el montaje y la instalación del bloque del ventilador otopitelya
      La comprobación y la sustitución del compresor y el manguito K/V magnético
      El levantamiento y la instalación del condensador K/V
      Las comprobaciones de los componentes de los sistemas de la calefacción y K/V
      El levantamiento y la instalación del bloque de la dirección
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Los sistemas de la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire

La información general

La descripción de los sistemas

El sistema de la calefacción consiste del ventilador y el termopermutadores situado en el bloque único. Caliente OZH pasa a través del termopermutador. Durante el traslado del mango de la dirección de los regímenes otopitelya, situado a los paneles de los aparatos, se abre zaslonka, y el aire caliente comienza a obrar en el salón del automóvil. Si incluir el ventilador otopitelya, el aire se apartará en el salón es más intenso. El ventilador puede trabajar con el grado diferente de la intensidad. Para la posibilidad del giro del ventilador con la velocidad distinta es establecido rezistor. A cerrado zaslonke OZH obra por el contorno pequeño atrás en el contorno del radiador del motor.

Los componentes del sistema de la calefacción y K/V en el salón

1 — el Captador del sol
2 — el Captador de la temperatura en el salón
3 — el Bloque de la dirección
4 — la válvula De expansión
5 — el Vaporizador
6 — el E/motor de la presentación del aire exterior

7 — el Filtro del sistema de la ventilación
8 — el E/motor del ventilador
9 — el Relé del e/motor del ventilador
10 — el E/motor de la salida del aire
11 — el E/motor de la mezcla del aire
12 — el Termopermutador otopitelya
13 — el Captador de la temperatura del vaporizador

Antes de que caer en el salón, el aire pasa a través del filtro, en que asienta la parte básica del polvo. Debe observar la periodicidad de la sustitución del filtro, porque el filtro, clavado por el polvo, limita la presentación del aire que llevará a zastaivaniyu del aire dentro del salón.

La distribución de los flujos del aire del sistema de la ventilación se realiza también con la ayuda zaslonok. Sobre todos los modelos es previsto el régimen de la circulación del aire.

El sistema del acondicionamiento del aire (K/V) entra en el completamiento estandartizado de los automóviles, examinados en la Dirección presentes.

Los trabajos con el sistema K/V deben cumplirse en el taller especializado. No abran el contorno de la circulación del refrigerante, ya que al contacto con la piel el refrigerante puede llamar la congelación. Los procedimientos de la reparación del sistema K/V en la Dirección presente no son examinados.

Por medio del sistema K/V la temperatura del aire en el salón puede bajar acerca de la temperatura exterior. En el trabajo del sistema la humedad en el salón se disminuye. En el tiempo húmedo, el aire libre que obra se enfría preliminarmente, después de que de nuevo se calienta hasta la temperatura dada. Es hecho así su drenaje. Por medio de este procedimiento es posible librarse de zapotevaniya de los cristales.

El sistema K/V consiste del compresor, el condensador, el vaporizador, la capacidad con el refrigerante y las tuberías. En el sistema circula el refrigerante (el tipo R134а), que depende de la temperatura y la presión puede encontrarse en líquido o el estado gaseoso.

Los componentes del sistema K/V en el compartimento motor

1 — el Condensador
2 — el Montaje de los ventiladores (el ventilador del condensador)
3 — el Compresor y el manguito magnético
4 — el Relé del manguito magnético

5 — el Bloque del relé y los seguros en el compartimento motor
6 — el Captador de la presión
7 — el Captador de la temperatura del aire exterior

El compresor del climatizador es llevado por el cinturón multiacostillado del árbol acodado del motor. Él crea la presión en el contorno del refrigerante que representa el gas, y llama su calentamiento. En el condensador el refrigerante se enfría por el aire exterior. A consecuencia de esto el refrigerante calentado se acumula, convirtiendo en el líquido. Bajo la alta presión él es dejado pasar a través de la válvula, como resultado su presión cae. Después de esto el refrigerante se evapora en el contorno, al mismo tiempo fuerte enfriando. En el vaporizador el refrigerante quita calor del aire, soplado a través de él. A consecuencia de esto el aire se enfría. El aire enfriado obra en el salón del automóvil. Como resultado del calentamiento en el vaporizador el refrigerante se convierte en el gas y bajo la presión baja obra en el compresor, después de que el proceso de la circulación repete.

Las medidas de la seguridad al servicio K/V

El sistema K/V debe ser servido por el personal exclusivamente preparado técnico enseñado las recepciones seguras del trabajo con la aplicación de la maquinaria debida y con la observación de las reglas la deshermetización, también puesto al corriente con las recepciones de la recogida y el almacenaje del refrigerante automovilístico.

  • No permitan el contacto del refrigerante con la piel;
  • En el trabajo cerca del sistema del acondicionamiento se pongan las gafas de protección;
  • Con el impacto del refrigerante a la piel o en los ojos no trituren el lugar sorprendido. Laven inmediatamente la parte sorprendida con el agua fría durante no menos 15 minutos. Acudan a asistencia médica inmediatamente en el establecimiento medicinal. El autotratamiento no se permite;
  • En un nuevo balón el refrigerante está bajo la presión. Guardáis el balón con la temperatura no más arriba +50 granizo. Tomen las medidas que excluyen la caída del balón de la altura u otras situaciones, que pueden llevar a su daño;
  • Debe pasar los trabajos en el local bien aireado. El refrigerante se evapora rápidamente, lleva a la reducción del acceso del oxígeno y la respiración dificultosa;
  • El refrigerante gaseoso es más pesado que el aire y debe reunirse relativamente rápidamente abajo, por ejemplo, bajo el automóvil;
  • A la combustión del refrigerante se forma el gas tóxico. Guardáis el refrigerante a una gran distancia de las fuentes abiertas de fuego. No fumáis durante la realización de los trabajos con el sistema K/V;
  • Durante la realización de los trabajos de soldar cerca del sistema K/V no sometan a su influencia de la alta temperatura o la llama abierta. El recalentamiento puede llevar al aumento de la presión en el sistema y la inflamación;
  • La limpieza del condensador o el vaporizador por medio del vapor no se permite. Debe usar solamente el agua fría o el aire comprimido.