LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Leksus RX 300
+ los Automóviles Lexus RX-300
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ Los ajustes y el servicio corriente del automóvil
- El motor
   La información general y las operaciones preparatorias
   La comprobación de la presión compresiva
   La comprobación del motor con la ayuda vakuummetra
   La reducción del émbolo del primer cilindro en la posición del punto muerto superior (VMT)
   La comprobación de la esquina de la adelantación del encendido
   El levantamiento, la comprobación y la instalación del cinturón de la tracción GRM de ello natyazhitelya, la polea y la rueda dentada del árbol acodado, las ruedas dentadas de los terraplenes distributivos y los rodillos intermedios
   El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de la cabeza de los cilindros y sus componentes
   El levantamiento y la instalación del motor, la comprobación de los soportes
   El bloque de los cilindros
   La comprobación D/V de la presión del aceite motor
   El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de la bomba aceitera y la bandeja del cárter
+ los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ los Sistemas del equipo eléctrico del motor
+ la transmisión Automática y el diferencial interaxial
+ la línea De transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas





El levantamiento y la instalación del motor, la comprobación de los soportes

El levantamiento

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Quiten la defensa del cárter.
  2. Vacíen los sistemas del refrigeramiento y la lubricación del motor (cm. Las secciones la Sustitución del líquido que enfría (OZH) y la Sustitución del aceite motor y el filtro aceitero).
  3. Quiten la capota y el fuselado de los parabrisas (cm. El jefe la Carrocería).
  4. Quiten a la batería junto con su portador (cm. El jefe del Sistema del equipo eléctrico del motor).
  1. Quiten la tapa decorativa del motor.
  1. Quiten el montaje del filtro de aire (cm. Ha desvestido el Levantamiento y la instalación del filtro de aire).
  2. Quiten el activador tempostata (№4 en la ilustración de los Componente que están sujetos el levantamiento para el acceso a la tracción GRM).
  3. Quiten la barra superior del compartimento motor (cm. El jefe la Carrocería).
  4. Desunan los componentes siguientes:
  5. El punto de separación y la collera del tendido eléctrico del generador;
  6. Dos neumáticos de la toma de tierra del arco derecho de rueda;
  7. El neumático de la toma de tierra del arco izquierdo de rueda;
  8. El punto de separación del filtro de los ruidos del arco izquierdo de rueda;
  9. El cable negativo de la batería;
  10. Dos puntos de separación del bloque del relé y los seguros en el compartimento motor;
  11. La manga del amplificador de vacío de los frenos de la cámara de aire;
  12. Las mangas otopitelya de la tubería de admisión de la tubuladura de la presentación OZH;
  13. La manga de combustible que da del tubo de combustible;
  14. El cable de la tracción de estrangulación zaslonki del cuerpo drosselya;
  15. La manga del soplado del montaje de la válvula del descenso de la toxicidad OG;
  16. Dos mangas de vacío de la cámara ACIS de vacío;
  17. La manga superior del radiador de vodosbrosnogo de la tubuladura;
  18. La manga inferior del radiador del tubo que da del sistema del refrigeramiento;
  19. Dos mangas del refrigeramiento ATF de dos cortas de la transmisión;
  20. Quiten ECM (cm. El jefe del Sistema del equipo eléctrico del motor).
  21. Arranquen dos tuercas de la atadura del portador zhguta del tendido eléctrico del motor a pereborku del compartimento motor y estiren queman.
  22. Quiten el generador (cm. El jefe del Sistema del equipo eléctrico del motor).
  23. Quiten el compresor K/V (cm el Jefe del Sistema del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire).
  24. Desconecten el cable de la conmutación de los regímenes AT de la transmisión.
  25. Arranquen por dos tuercas de la atadura de la sección №2 delantera del tubo de escape al convertidor catalítico y a la sección delantera del tubo de escape, después de que quiten la sección №2 junto con dos tendidos (№№ 17-19).

Los componentes conjugados con el motor

1 — el Tiro de la atadura del motor
2 — el soporte Derecho de apoyo №2
3 — el árbol de impulsión Derecho
4 — la Punta del tiro de dirección
5 — el árbol articulado Delantero
6 — el Fijador
7 — el Cable por la conmutación de los regímenes AT
8 — el árbol de impulsión Izquierdo
9 — el Montaje del terraplén intermedio
10 — la palanca Inferior de la suspensión

11 — el Mostrador del estabilizador de la suspensión
12 — el soporte Trasero inferior izquierdo del bastidor auxiliar
13 — el soporte Trasero inferior derecho del bastidor auxiliar
14 — el soporte Delantero inferior derecho del bastidor auxiliar
15 — el soporte Delantero inferior izquierdo del bastidor auxiliar
16 — Loker del ala delantera derecha
17 — el Tendido
18 — la sección Delantera del tubo de escape
19 — la sección №2 Delantera del tubo de escape
20 — Loker del ala delantera izquierda


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Arranquen dos tuercas de la atadura de la sección delantera del tubo de escape (№ 18) al colector de escape de la serie derecha de los cilindros, también dos bulones y dos tuercas de su atadura a la sección central del tubo de escape. Quiten la sección delantera del tubo de escape junto con dos tendidos.
  2. Quiten loker del ala derecha.
  3. Desconecten los mostradores del estabilizador de la suspensión delantera (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
  4. Quiten cardánico, intermedio y los árboles de impulsión (cm. El jefe la línea De transmisión).
  5. Desconecten las mangas de vacío del bastidor auxiliar delantero, desconecten el punto de separación y la collera del tendido eléctrico VSV de la dirección del soporte del motor, arranquen el tornillo y quiten VSV.
  6. Desconecten las mangas GUR del recipiente y del tubo del recipiente del líquido GUR.
  7. Arranquen el bulón y descuelguen el auricular del refrigeramiento ATF del bastidor auxiliar delantero.
  1. Establezcan el gancho elevador del motor, aprieten sus bulones entibadores con el esfuerzo de 19.5 Nanómetros y suspendan el motor.

No se permite la fijación del motor por el modo excelente de descrito más arriba.


  1. Quiten el tiro de la atadura del motor y el soporte derecho de apoyo №2 motores.
  1. Arranquen 8 bulones y quiten los soportes del bastidor auxiliar delantero.
  1. Habiendo asegurado que el grupo de máquinas de fuerza más de nada vincula a la carrocería del automóvil, bajen el grupo de máquinas de fuerza junto con el bastidor auxiliar del compartimento motor, tratando además no tocar con ningunos componentes.
  2. Quiten del motor la bomba GUR (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
  3. Arranquen 4 bulones y quiten el estabilizador delantero de la suspensión.
  4. Desconecten la manga GUR del tubo, arranquen dos bulones y la tuerca y quiten el montaje del mecanismo de dirección con los tiros (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).

Los componentes del descuento del motor

1 — el Punto de separación del tendido eléctrico D/V de la presión del líquido GUR
2 — el tubo GUR De presión
3 — el Cinturón de la tracción de la bomba GUR
4 — la bomba GUR
5 — el soporte Delantero del motor

6 — el soporte Trasero de la atadura del motor
7 — Gasitel de las fluctuaciones del motor
8 — el estabilizador Delantero de la suspensión
9 — el mecanismo De dirección y los tiros de dirección
10 — el bastidor auxiliar Delantero


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Arranquen tres bulones de la atadura del soporte delantero del motor (5) al bastidor auxiliar delantero (№10).
  2. Arranquen 4 bulones y quiten gasitel de las fluctuaciones del motor (№7).
  3. Arranquen 4 bulones de la atadura AT al soporte izquierdo del grupo de máquinas de fuerza.
  4. Den la tuerca del soporte trasero de la atadura del motor (№6) al soporte trasero del grupo de máquinas de fuerza y quiten el bastidor auxiliar delantero.
  5. Arranquen por 4 bulones y quiten del motor el soporte delantero y el soporte trasero.
  6. Separen AT del motor (cm. El jefe la transmisión Automática y el diferencial interaxial).

La comprobación de los soportes y la instalación del grupo de máquinas de fuerza

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Comprueben el estado del soporte delantero del motor. Para esto por medio de la bomba de mano de vacío creen el enrarecer 0.8 atm y lo retengan sobre un minuto. Se aseguren de lo que las indicaciones vakuummetra no se cambian, también en la ausencia de los derrames del líquido a través del diafragma del soporte.
  2. Comprueben la cadena VSV del soporte del motor – con temperatura de 20 granizo. La resistencia entre los contactos del punto de separación VSV debe ser no más 18 ÷ 22 ohm. Al mismo tiempo la conductibilidad debe faltar entre cada uno los contactos y el cuerpo VSV.
  1. Comprueben el bueno estado del funcionamiento VSV del soporte del motor – por falta de la tensión sobre los contactos VSV el aire debe salir de los tubos de empalme G y E, y en existencia de la tensión 12 En – de los tubos de empalme F y E.
  1. La instalación es hecha en el orden, de vuelta al orden de la desmontadura de los componentes. Aprieten toda la fijación con los esfuerzos exigidos.
  2. A la instalación del soporte derecho de apoyo №2 y el tiro de la atadura del motor aprieten primero su fijación a mano, luego aprieten el bulón A con el esfuerzo de 64 Nanómetros, y después aprieten los otros bulones con los esfuerzos exigidos.