LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Leksus RX 300
+ los Automóviles Lexus RX-300
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ Los ajustes y el servicio corriente del automóvil
- El motor
   La información general y las operaciones preparatorias
   La comprobación de la presión compresiva
   La comprobación del motor con la ayuda vakuummetra
   La reducción del émbolo del primer cilindro en la posición del punto muerto superior (VMT)
   La comprobación de la esquina de la adelantación del encendido
   El levantamiento, la comprobación y la instalación del cinturón de la tracción GRM de ello natyazhitelya, la polea y la rueda dentada del árbol acodado, las ruedas dentadas de los terraplenes distributivos y los rodillos intermedios
   El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de la cabeza de los cilindros y sus componentes
   El levantamiento y la instalación del motor, la comprobación de los soportes
   El bloque de los cilindros
   La comprobación D/V de la presión del aceite motor
   El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de la bomba aceitera y la bandeja del cárter
+ los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ los Sistemas del equipo eléctrico del motor
+ la transmisión Automática y el diferencial interaxial
+ la línea De transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas





El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de la cabeza de los cilindros y sus componentes

El levantamiento

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Quiten el fuselado de los parabrisas (cm. El jefe la Carrocería).
  2. Vacíen el sistema del refrigeramiento del motor (cm. La sección la Sustitución del líquido que enfría (OZH)).
  3. Quiten la rueda delantera derecha y la capota protectora del ala (1 en la ilustración de los Componente que están sujetos el levantamiento para el acceso a la tracción GRM).
  4. Quiten el cinturón de la tracción del generador (2 en la ilustración de los Componente que están sujetos el levantamiento para el acceso a la tracción GRM) (cm. La sección la Comprobación del estado y la sustitución de los cinturones de la tracción de los grupos de máquinas auxiliares).
  5. Quiten la bomba GUR (cm. El jefe la Suspensión y la dirección).
  6. Quiten la sección delantera del tubo de escape (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado).
  1. Quiten la tapa decorativa del motor.
  1. Quiten el montaje del filtro de aire (cm. Ha desvestido el Levantamiento y la instalación del filtro de aire)
  2. Quiten el activador tempostata (4 en la ilustración de los Componente que están sujetos el levantamiento para el acceso a la tracción GRM).
  3. Quiten la barra superior del compartimento motor (9 en la ilustración de los Componente que están sujetos el levantamiento para el acceso a la tracción GRM) (cm. El jefe la Carrocería).

Los componentes de la instalación vozduhoraspredelitelya y la tubería de admisión

1 — el tubo GUR De presión
2 — el Mostrador vozduhoraspredelitelya
3 — el gancho Elevador №1 motores
4 — el Punto de separación VSV del sistema EVAP
5 — el Cable de la masa
6 — la manga De vacío del amplificador de los frenos
7 — el Neumático de la toma de tierra
8 — el Punto de separación D/V ECT
9 — la Manga del sistema PCV
10 — el Montaje vozduhoraspredelitelya
11 — el Tendido
12 — el Punto de separación TPS
13 — el Punto de separación de la válvula IAC
14 — el Cable de la tracción de estrangulación zaslonki

15 — Perepusknoy la manga del sistema del refrigeramiento
16 — la manga De vacío
17 — la Manga del soplado
18 — el Borne de la manga de combustible
19 — el Punto de separación VSV de №1 sistemas ACIS
20 — el Punto de separación del neumático de la toma de tierra
21 — el Fijador
22 — la Manga otopitelya
23 — la manga Superior del radiador
24 — el Montaje de la tubería de admisión
25 — el Punto de separación del inyector
26 — la Bobina del encendido
27 — la Bujía de ignición
28 — el Punto de separación de la bobina del encendido
29 — Vodosbrosnyy la tubuladura


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Quiten el montaje vozduhoraspredelitelya. Cumplan Para esto las operaciones siguientes:
    • Desconecten los cables siguientes y los puntos de separación del tendido eléctrico:
      • El cable de la tracción de estrangulación zaslonki;
      • El punto de separación y los fijadores del captador TPS;
      • El punto de separación de la válvula IAC;
      • Los puntos de separación VSV de №1 y №2 sistemas ACIS;
      • El punto de separación VSV del sistema EVAP.
    • Arranquen tres bulones y desconecten el tubo GUR de presión de vozduhoraspredelitelya, su mostrador y el gancho elevador №1 motores.
    • Desunan las uniones siguientes:
      • La manga PCV de la válvula PCV sobre la cabeza de la serie derecha de los cilindros (1);
      • El cable de la masa y el neumático de la toma de tierra de la válvula de la dirección de la presentación del aire del sistema ACIS (2);
      • El cable de la masa de vozduhoraspredelitelya (3);
      • La manga de vacío del amplificador de los frenos de vozduhoraspredelitelya (4);
      • Dos perepusknyh de la manga del sistema del refrigeramiento del cuerpo drosselya (5);
      • La manga podmeshivaniya del aire del cuerpo drosselya (6);
      • La manga del soplado del tubo sobre el montaje de la válvula del sistema EVAP (7);
      • Dos mangas de vacío de la cámara de vacío del sistema ACIS (8);
      • La collera del tendido eléctrico del motor del montaje de la válvula del sistema EVAP (9).

Las uniones que están sujetas el desmontaje

(La parte 1)
(La parte 2)
    • Quiten el gancho elevador №1 motores y el mostrador vozduhoraspredelitelya.
    • Arranquen dos bulones, dos tuercas y quiten vozduhoraspredelitel junto con el tendido.
  1. Desunan las uniones siguientes:
    • Los puntos de separación de los inyectores (№25);
    • La manga de combustible que da del tubo (№18) (observen las reglas de la seguridad del trabajo con el sistema de combustible);
    • La manga otopitelya de la tubería de admisión (№22).
  1. Arranquen 9 bulones y dos tuercas en la consecuencia, de vuelta mostrado, quiten dos arandelas. Quiten la tubería de admisión, las arterias de combustible distributivas y el montaje de los inyectores.
  1. Desconecten de vodosbrosnogo de la tubuladura (29) puntos de separación (8 y 20) y la manga superior del radiador (23), después de que arranquen dos bulones y dos tuercas, quiten dos arandelas, desconecten perepusknoy la manga (15) y quiten vodosbrosnyy la tubuladura con dos tendidos (11).
  2. Quiten las bobinas del encendido y la bujía de ignición (cm. La sección la Comprobación y la sustitución de las velas del encendido).
  3. Quiten el cinturón de la tracción GRM, las ruedas dentadas de los terraplenes distributivos y (№2) rodillo superior intermedio (cm. Lo ha desvestido el Levantamiento, la comprobación y la instalación del cinturón de la tracción GRM natyazhitelya, la polea y la rueda dentada del árbol acodado, las ruedas dentadas de los terraplenes distributivos y los rodillos intermedios).
  4. Liberen queman el tendido eléctrico del motor de tres bornes sobre la tapa №3 cinturones de la tracción GRM (№10), arranquen 6 bulones de la atadura de la tapa y la quiten.

Los componentes de la instalación de los colectores de escape, los captadores y el tendido eléctrico

1 — Queman el tendido eléctrico del motor
2 — el Colector de escape de la serie derecha de los cilindros
3 — el Mostrador del colector de escape de la serie derecha de los cilindros
4 — el Tendido
5 — la Válvula del sistema VVT-i
6 — la placa Trasera de la cabeza de los cilindros
7 — Uplotnitelnoe el anillo
8 — el Soporte de la bomba GUR

9 — el captador CKP
10 — la Tapa №3 cinturones de la tracción GRM
11 — el Redaño
12 — el Casquillo
13 — la manga de agua que Da
14 — que Dirige la tienta de la medida del nivel del aceite motor
15 — el Mostrador del colector de escape de la serie izquierda de los cilindros
16 — el Colector de escape de la serie izquierda de los cilindros


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Quiten los captadores CMP (9) y las válvulas de la dirección de la lubricación GRM (5).
  2. Den la fijación y desconecten la defensa del tendido eléctrico del motor de las partes traseras, derechas e izquierdas de la cabeza de los cilindros.
La fijación zhguta del tendido eléctrico a la parte trasera de la cabeza de los cilindros
La fijación zhguta del tendido eléctrico sobre la cabeza de la serie derecha de los cilindros
La fijación zhguta del tendido eléctrico sobre la cabeza de la serie izquierda de los cilindros
  1. Arranquen dos bulones y quiten la placa trasera (№6) cabezas izquierdas de los cilindros.
  2. Arranquen el bulón y desconecten el tubo que da (№13) de la tubuladura de recibo. Quiten uplotnitelnoe el anillo.
  3. Arranquen tres bulones y quiten el soporte de la bomba GUR (№8).
  4. Desconecten del colector de escape de la serie derecha de los cilindros el tendido eléctrico del captador de la cualidad de la mezcla aérea-de combustible (el captador 1 serie de 1), quiten el mostrador del colector (№3) y, habiendo dado 6 tuercas, quiten el colector (№2).
  5. Quiten el convertidor catalítico (№20 en la ilustración de los Componente que están sujetos el levantamiento para el acceso a la tracción GRM).
  6. Desconecten del colector de escape de la serie izquierda de los cilindros el tendido eléctrico del captador de la cualidad de la mezcla aérea-de combustible (el captador 1 serie de 2), quiten el mostrador del colector (№15) y, habiendo dado 6 tuercas, quiten el colector (№16).
  7. Arranquen el bulón de la atadura que dirige la tienta del nivel del aceite motor (№14) y estiren que dirige juntos con la tienta y uplotnitelnym por el anillo de la bandeja del cárter.
  8. Arranquen por 9 bulones de la atadura de las tapas (1 y 13) golovok de los cilindros (25 y 26) y quiten las tapas junto con los tendidos.

Los componentes del montaje de la cabeza de los cilindros

1 — la Tapa de la cabeza de la serie izquierda de los cilindros
2 — el Tendido
3 — el Tendido svechnogo las aberturas
4 — la Arandela de la regulación klapannogo del juego
5 — el Empujador de la válvula
6 — los Panes tostados razreznyh de los castillos
7 el Plato klapannoy los resortes
8 Klapannaya el resorte
9 — la Silla klapannoy los resortes
10 — Maslootrazhatelnyy el manguito
11 — el casquillo que Dirige de la válvula
12 — la Válvula
13 — la Tapa de la cabeza de la serie derecha de los cilindros
14 — la arandela Ondulada
15 — el Resorte del engranaje del terraplén distributivo
16 — Razreznoe stopornoe el anillo

17 — el engranaje Adicional del terraplén distributivo
18 — el terraplén De admisión distributivo de la serie derecha de los cilindros
19 — el terraplén De escape distributivo de la serie derecha de los cilindros
20 — el terraplén De admisión distributivo de la serie izquierda de los cilindros
21 — el terraplén De escape distributivo de la serie izquierda de los cilindros
22 — el Filtro de la válvula del sistema VVT-i
23 — la tapa Trasera de la cabeza de los cilindros
24 — el tapón En segmentos
25 — la Cabeza de la serie izquierda de los cilindros
26 — la Cabeza de la serie derecha de los cilindros
27 — el Tendido de la cabeza de la serie derecha de los cilindros
28 — la Tapa del cojinete del terraplén distributivo
29 — el Redaño del terraplén distributivo
30 — el Tendido de la cabeza de la serie derecha de los cilindros
31 — el terraplén Distributivo
32 — el Rotor del desplazamiento de las fases GRM (VVT-i)


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Quiten el terraplén de admisión distributivo de la serie derecha de los cilindros. Para esto:
    • Simultaneen las marcas de ajuste (por dos puntos; sobre los terraplenes de la serie izquierda de los cilindros – por un punto) en shesternyah de los terraplenes de admisión y de escape, realizando su llave ajustable por lysku sobre el terraplén de escape.
    • Aseguren entre ellos principal y adicional el engranaje del terraplén de escape distributivo por el bulón М6-1.0X16 (20), habiendo fijado de ese modo el resorte del engranaje.
    • En algunas recepciones debiliten y arranquen 10 bulones de la atadura de las tapas de los cojinetes del terraplén distributivo.
    • Quiten 5 tapas de los cojinetes y el terraplén distributivo.
  1. En algunas recepciones debiliten y arranquen 10 bulones de la atadura de las tapas de los cojinetes del terraplén de escape distributivo de la serie derecha de los cilindros. Quiten 5 tapas de los cojinetes y el terraplén distributivo.
  1. Quiten de admisión, y luego de escape los terraplenes distributivos de la serie izquierda de los cilindros, funcionando análogamente el levantamiento de los terraplenes de la serie derecha de los cilindros.
  2. Los terraplenes quitados y las tapas de sus cojinetes dispongan en concordancia con su posición de ajuste que al montaje establecerlos a los lugares anteriores.
  3. Fijen sucesivamente en el tornillo de mordazas los terraplenes de escape distributivos por lyski bajo la llave fija y desmonten los terraplenes. Para esto:
    • Por medio de la adaptación especial vuelvan el engranaje adicional contra reloj y arranquen el bulón que asegura ella con el engranaje principal.
    • Aprieten por el cortador razreznoe stopornoe el anillo (№16) y lo quiten.
    • Quiten la arandela (14) ondulada, el engranaje adicional (17) y el resorte del engranaje (15).

No mezclen las partes quitadas de los terraplenes de escape distributivos de la serie izquierda y derecha de los cilindros.

  1. Quiten la cabeza de los cilindros. Para esto:
    • Arranquen prutkovym por la llave hexaedra a 8 mm el bulón correspondiente extremo de la atadura de cada cabeza de los cilindros.
    • Es uniforme, en algunas recepciones debiliten y arranquen 8 bulones de la atadura de cada cabeza de los cilindros rigurosamente en la consecuencia. Quiten 16 bulones con las arandelas.
    • Quiten la cabeza de los cilindros de las horquillas del bloque de los cilindros y los echen a los tacos de madera para no estropear las superficies conjugadas. Si quitar la cabeza de los cilindros no consigue a mano, levanten enganchando exactamente por su destornillador, tratando no estropear las superficies conjugadas golovok y el bloque de los cilindros.

El desmontaje

No quiten del terraplén distributivo el rotor de la instalación de las fases GRM (VVT-i), si no se supone de sustituir el rotor o el terraplén.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Quiten los empujadores de las válvulas y regulirovochnye las arandelas. Su disposición así que luego ellos era posible establecer a los lugares anteriores.
  2. Quiten las válvulas. Para esto:
    • Aprieten klapannuyu el resorte y quiten los panes tostados razreznyh de los castillos.
    • Quiten el plato del resorte, el resorte y la válvula.
    • Saquen por el cortador maslootrazhatelnye los manguitos.
    • Por medio del aire comprimido y el imán quiten la silla del resorte.
    • La disposición los componentes quitados así que luego ellos era posible establecer a los lugares anteriores.
  3. Arranquen 6 bulones y quiten la tapa trasera de la cabeza de los cilindros y su tendido (№23).
  1. Arranquen el tapón y quiten el filtro de la válvula del sistema VVT-i y su tendido.
  1. Aprieten en el tornillo de mordazas el terraplén distributivo por lyski bajo la llave hexaedra, den por la llave de copa de 46 mm la tuerca de la atadura del rotor VVT-i y quiten el rotor, en caso necesario habiendo derribado su martillo con suave animado.

La tuerca tiene el grabado izquierdo.

No arranquen tres bulones del rotor.

La comprobación

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Limpien por el raspador suave las superficies superiores de los émbolos de los depósitos de carbón, limpien las superficies conjugadas del bloque de los cilindros y golovok de los cilindros de los restos del tendido, después de que lleven soplando los restos de la suciedad por el aire comprimido y lleven soplando el aceite de rezbovyh de las aberturas bajo los bulones de la atadura golovok de los cilindros.
  2. Limpien por el cepillo de alambre de la cámara de la combustión de los depósitos de carbón, después de que laven la cabeza de los cilindros por el cepillo suave con el disolvente.
  3. Por medio de la baqueta limpien los casquillos que dirigen de las válvulas. Limpien la cabeza de las válvulas de los depósitos de carbón, después de que limpien las válvulas por el cepillo suave.
  4. Por medio de la regla igual plana midan neploskostnost de las superficies golovok de los cilindros conjugados con el bloque de los cilindros. En caso necesario sustituyan la cabeza de los cilindros.
  5. Midan el diámetro interior de los casquillos que dirigen de las válvulas, el diámetro de las barras de las válvulas (en algunas secciones), después de que calculen el juego aceitero. Comparen todos los datos recibidos con las exigencias de las Especificaciones del Jefe el Motor, en caso necesario sustituyan que dirige los casquillos y/o la válvula.
  6. Midan la esquina faski de la válvula, la altura poyaska de la cabeza kapana, la longitud completa de la válvula y comprueben la superficie superior de la barra de la válvula al desgaste. Comparen todos los datos recibidos con las exigencias de las Especificaciones del Jefe el Motor, en caso necesario sustituyan la válvula o pulan la superficie superior de la barra (¡pero no menos que hasta la longitud mínima admisible de la barra!).
  1. Roan las sillas de las válvulas bajo la esquina 45 granizo. Comprueben la concentricidad de las sillas de las válvulas y fasok de las válvulas, también la anchura de su unión. En caso necesario roan la silla de la válvula.
  1. Arrimando klapannye los resortes al rincón metálico, mediréis la cantidad de la desviación del extremo del resorte de la vertical. Mediréis la longitud de los resortes del estado libre, después de que midan la tensión del resorte a su compresión hasta la longitud de 33.8 mm. Comparen todos los datos recibidos con las exigencias de las Especificaciones del Jefe el Motor, en caso necesario sustituyan klapannye los resortes.
  2. Mediréis el latido radial central sheyki y el diámetro sheek de cada terraplén distributivo. Midan la altura de las levas y el juego axial de los terraplenes distributivos. Comparen todos los datos recibidos con las exigencias de las Especificaciones del Jefe el Motor, en caso necesario sustituyan el terraplén distributivo o comprueben el juego aceitero de sus cojinetes.
  3. Comprueben los cojinetes de los terraplenes distributivos a la presencia otslaivany y las mellas. En caso necesario sustituyan las tapas de los cojinetes y la cabeza de los cilindros en la recogida.
  4. Limpien sheyki las tapas de los cojinetes de los terraplenes distributivos, después de que midan el juego aceitero de los cojinetes por medio del juego Plastigage, habiendo apretado los bulones de la atadura de las tapas de los cojinetes con el esfuerzo de 16 Nanómetros. Comparen los datos recibidos con las exigencias de las Especificaciones del Jefe el Motor y en caso necesario sustituyan el terraplén distributivo y/o las tapas de los cojinetes y la cabeza de los cilindros en la recogida.
  5. Establezcan los terraplenes distributivos sin engranaje adicional del terraplén de escape distributivo y midan la marcha muerta shester±n. Si el significado medido no responde a las exigencias tras las Especificaciones del Jefe el Motor, sustituyan los terraplenes distributivos.
  6. Midan la cantidad de la ruptura en el anillo de muelles del engranaje del terraplén distributivo. Si el significado medido no responde a las exigencias tras las Especificaciones del Jefe el Motor, sustituyan el resorte.
  7. Midan el diámetro del torneado bajo el empujador de la válvula, el diámetro del empujador y calculen el juego aceitero del empujador. Comparen los datos recibidos con las exigencias de las Especificaciones del Jefe el Motor y en caso necesario sustituyan el empujador y/o la cabeza de los cilindros.
  8. Por medio de la regla igual plana midan neploskostnost de las superficies conjugadas vozduhoraspredelitelya, las dos superficies conjugadas de la tubería de admisión y la superficie conjugada de los colectores de escape. Comparen los datos recibidos con las exigencias de las Especificaciones del Jefe el Motor y en caso necesario sustituyan los componentes correspondientes.
  9. Midan el diámetro de la parte tensora de los bulones de la atadura de la cabeza de los cilindros con golovkami bajo prutkovyy la llave-hexaedro. Comparen los datos recibidos con las exigencias de las Especificaciones del Jefe el Motor y en caso necesario sustituyan los bulones.

El montaje y la instalación

Antes de comenzar el montaje y la instalación, se aseguren de la limpieza de todos los componentes.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Si actuaba el rotor VVT-i, lo establezcan. Simultaneen para esto el espárrago sobre el terraplén distributivo con la enclavadura sobre el rotor, se pongan el rotor en el terraplén y aprieten la tuerca de la atadura del rotor con el esfuerzo de 150 Nanómetros, preliminarmente habiendo untado el grabado con el aceite motor.
  1. A la instalación de la nueva cabeza de los cilindros es necesario establecer los casquillos de las velas del encendido y el tubo del sistema PCV. Los casquillos de las velas del encendido ante la instalación unten con el hermético que fija (por ejemplo, Three Bond 1324) y zapressuyte, habiendo dejado actuar en 42.4 ÷ 43.4 mm sobre la superficie de ajuste de la tapa del cojinete del terraplén distributivo. Los tubos PCV claven por el martillo a través del tendido de madera zapodlitso con la superficie conjugada de la cabeza de los cilindros.
La instalación del casquillo de la bujía de ignición
La instalación del tubo PCV
  1. Establezcan el filtro de la válvula VVT-i junto con el tendido (cm. №22) aprieten el tapón del filtro con el esfuerzo de 45 Nanómetros.
  2. Establezcan la tapa trasera de la cabeza de los cilindros (cm. №23) aprieten los bulones de su atadura con el esfuerzo de 10 Nanómetros.
  3. Establezcan las válvulas en la consecuencia, la consecuencia de vuelta de su levantamiento.

Los manguitos maslootrazhatelnye de las válvulas de admisión tienen el color castaño oscuro, y de escape - gris.

  1. Establezcan los empujadores de las válvulas y regulirovochnye las arandelas. Se aseguren de lo que los empujadores giran suavemente a mano en los nidos de aterrizaje.
  2. Establezcan al bloque de los cilindros dos tendidos golovok de los cilindros en concordancia con justo sobre los tendidos (L – izquierdo, R – derecha). Establezcan la cabeza de los cilindros.
  3. Sucesivamente en el orden, de vuelta indicado a las ilustraciones, aprieten por 8 bulones de la atadura de cada cabeza de los cilindros (con 12-grannymi golovkami) con el esfuerzo de 54 Nanómetros, después de que los alarguen en la misma consecuencia a la esquina 90 granizo.

Ante la detención de los bulones unten su grabado y la parte inferior golovok con la capa delgada del aceite motor.

  1. Aprieten los bulones de la atadura golovok de los cilindros con golovkami bajo prutkovyy la llave con el esfuerzo de 18 Nanómetros.

Ante la detención de los bulones unten su grabado y la parte inferior golovok con la capa delgada del aceite motor.

  1. Se pongan en los terraplenes de escape distributivos el resorte del engranaje adicional, el engranaje mismo y la arandela ondulada, después de que fijen por su de muelles stopornym por el anillo (№№ 14-17).
  2. Volviendo el engranaje adicional en sentido horario por medio de la adaptación especial, simultaneen las aberturas en principal y adicional shesternyah y temporalmente introduzcan en ellos el bulón auxiliar. Allanen zubya principal y adicional shester±n y aprieten el bulón.
  1. Unten sheyki de los terraplenes de escape distributivos con el aceite fresco motor y los echen en la cabeza de los cilindros, habiendo desenvuelto las marcas de ajuste a la esquina 90 granizo. Hacia arriba del plano de la cabeza.
  1. Unten con la lubricación universal uplotnitelnye los bordes del nuevo redaño delantero y lo establezcan al terraplén distributivo.
  1. Limpien las tapas de los cojinetes de №1 terraplenes distributivos de viejo prokladochnogo del material y pongan un nuevo hermético (№ 08826-0080 por el catálogo Toyota/Lexus).
  1. Establezcan las tapas de los cojinetes de los terraplenes de escape distributivos a sus lugares anteriores y con la orientación anterior.

Las marcas como E1 sobre las tapas de los cojinetes designan el número del cojinete del terraplén de escape, leyendo por parte de la tracción GRM. La aguja cerca de la marca indica a un lado GRM. Unten con la capa delgada del aceite motor el grabado y la parte inferior golovok de los bulones de la atadura de las tapas de los cojinetes y es uniforme aprieten los bulones con el esfuerzo de 16 Nanómetros.


  1. Unten sheyki de los terraplenes de admisión distributivos con el aceite fresco motor, simultaneen las marcas de ajuste en que conduce y conducido shesternyah y echen los terraplenes de admisión distributivos en la cabeza de los cilindros.
  1. Establezcan las tapas de los cojinetes de los terraplenes de admisión distributivos a sus lugares anteriores y con la orientación anterior.

Las marcas como I1 sobre las tapas de los cojinetes designan el número del cojinete del terraplén de admisión, leyendo por parte de la tracción GRM. La aguja cerca de la marca indica a un lado GRM. Unten con la capa delgada del aceite motor el grabado y la parte inferior golovok de los bulones de la atadura de las tapas de los cojinetes y es uniforme, en algunas recepciones, aprieten los bulones con el esfuerzo de 16 Nanómetros.

  1. Arranquen el bulón auxiliar de shester±n del terraplén de escape distributivo.
  2. Comprueben y en caso necesario arreglen klapannyy el juego (cm. La sección la Comprobación y la regulación klapannyh de los juegos).
  1. Establezcan los tapones (№24) en segmentos, preliminarmente habiéndolos limpiado de viejo uplotnitelnogo del material y habiendo puesto nuevo (№ 08826-0080 por el catálogo Toyota/Lexus).
  1. Pongan el hermético (№ 08826-0080 por el catálogo Toyota/Lexus) a las tapas golovok de los cilindros. Echen en la cabeza de los cilindros del tendido y establezcan las tapas golovok de los cilindros, habiendo apretado sus bulones es uniforme y en algunas recepciones con el esfuerzo de 8 Nanómetros.
  1. Establezcan los componentes siguientes, apretando su fijación con los esfuerzos exigidos:
    • El colector de escape de la serie derecha de los cilindros y su mostrador;
    • El soporte de la bomba GUR;
    • La tienta del nivel del aceite motor junto con su que dirige;
    • El colector de escape de la serie izquierda de los cilindros y su mostrador;
    • El convertidor catalítico;
    • El tubo que da del sistema del refrigeramiento;
    • La placa trasera de la cabeza de los cilindros;
    • La defensa del tendido eléctrico del motor;
    • Las válvulas VVT-i;
    • Los captadores CKP.

Usen nuevo uplotnitelnye los anillos que dirige la tienta del nivel del aceite motor y el tubo que da del sistema del refrigeramiento.


  1. Examinen el tendido de la tapa №3 cinturones de la tracción GRM. Si la integridad del tendido es violada, la sustituyan, preliminarmente habiendo quitado todas las huellas del tendido viejo y habiendo limpiado la superficie de la tapa. Quiten de un nuevo tendido la película protectora o el papel, establezcan el tendido exactamente por el contorno, y aprieten fuerte el tendido a la tapa. Se aseguren que el tendido se ha pegado a la tapa.
  1. Establezcan la tapa №3 cinturones de la tracción GRM y aprieten 6 bulones de su atadura con el esfuerzo de 8.5 Nanómetros.
  2. Establezcan el rodillo №2 cinturones de la tracción GRM, las ruedas dentadas de los terraplenes distributivos y el cinturón de la tracción GRM (cm. Lo ha desvestido el Levantamiento, la comprobación y la instalación del cinturón de la tracción GRM natyazhitelya, la polea y la rueda dentada del árbol acodado, las ruedas dentadas de los terraplenes distributivos y los rodillos intermedios).
  3. Establezcan las bujías de ignición y la bobina del encendido (cm. La sección la Comprobación y la sustitución de las velas del encendido).
  4. Establezcan dos nuevos tendidos vodosbrosnogo de la tubuladura (№29), le conecten perepusknoy la manga, aprieten la fijación de la tubuladura con el esfuerzo de 15 Nanómetros y conecten a la tubuladura el tendido eléctrico del captador ECT, el borne del neumático de la toma de tierra y la manga del radiador.
  5. Establezcan la tubería de admisión, las arterias de combustible distributivas y los inyectores, después de que es uniforme aprieten 9 bulones y 2 tuercas de la atadura de la tubería de admisión con el esfuerzo de 15 Nanómetros.
  6. Conecten la manga de combustible que da al tubo y la manga otopitelya a la tubería de admisión.
  7. Se aseguren de lo que la fijación vodosbrosnogo de la tubuladura apretarán con el esfuerzo de 15 Nanómetros.
  8. Establezcan el montaje vozduhoraspredelitelya. Toda la fijación aprieten con los esfuerzos exigidos. Usen un nuevo tendido vozduhoraspredelitelya.
  9. Establezcan los componentes descritos.
  10. Metan el sistema del refrigeramiento, pongan en marcha el motor y lo comprueben a los derrames. Pasen el viaje de prueba, en que curso comprueben se aseguren de la ausencia de los ruidos extraños y los empujones. Se aseguren de la corrección del cambio de velocidades y la suavidad del curso del automóvil.
  11. Comprueben el nivel OZH y en caso necesario lo corrijan (cm. La sección la Sustitución del líquido que enfría (OZH)).