LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Leksus RX 300
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+ Los órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
- Los ajustes y el servicio corriente del automóvil
   La información general
   Las noticias generales sobre los ajustes y las regulaciones
   El gráfico del servicio corriente
   La comprobación de los niveles de los líquidos, el control de los derrames
   La comprobación del estado de los neumáticos y su presión nakachki, la rotativa de las ruedas
   La sustitución del aceite motor y el filtro aceitero
   Las comprobaciones generales del sistema de freno
   La comprobación y la sustitución del filtro de salón otopitelya y K/V
   La comprobación del estado y la sustitución de las mangas del compartimento motor, la localización de los derrames
   La comprobación del estado y la sustitución de los cinturones de la tracción de los grupos de máquinas auxiliares
   La sustitución del elemento que filtra del filtro de aire
   La comprobación del estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado
   La comprobación y la sustitución de las velas del encendido
   La sustitución del líquido de freno, prokachka del sistema de freno
   La comprobación del estado de los componentes de la suspensión y la dirección
   La comprobación del estado de las fundas protectoras de los árboles de impulsión y las bisagras del árbol articulado
   La comprobación de la capacidad de trabajo de los aparatos de iluminación, el claxon y el ventilador otopitelya
   La comprobación del sistema EVAP
   La comprobación del estado, la regulación y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas
   La comprobación del estado de la batería y el cuidado ella
   La sustitución del líquido que enfría (OZH)
   La comprobación y la regulación klapannyh de los juegos
   La comprobación y la regulación del curso de los pedales del freno de trabajo y de parada
   La comprobación de los zapatos del freno de parada
+ el Motor
+ los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ los Sistemas del equipo eléctrico del motor
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+ la línea De transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
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+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas





La comprobación del estado y la sustitución de las mangas del compartimento motor, la localización de los derrames

Debe hacer la sustitución de las mangas del sistema del acondicionamiento del aire (K/V) A CIENTOS o en el taller especializado, donde hay una maquinaria para el lanzamiento seguro de la presión en este sistema. Desacoplen nunca las mangas del sistema K/V y no quiten sus componente, preliminarmente sin haber arrojado la presión.

La información general

La influencia de las altas temperaturas en el compartimento motor lleva a la salida gradual fuera de servicio las mangas de goma y de plástico usadas en los sistemas distintos. Debe regularmente hacer la comprobación de las mangas a la presencia de las grietas, el debilitamiento de la atadura de las colleras, el endurecimiento de los materiales y los indicios de los derrames.

La información que se refiere a las mangas del sistema del refrigeramiento, es llevada más abajo, y a las mangas del sistema de freno - en la Sección las comprobaciones Generales del sistema de freno.

La mayoría de las mangas (pero no todo) se mantienen fuerte por medio de las colleras. Allí, donde se usan las colleras, comprueben seguridad de su atadura que abastece la ausencia de los derrames. Si las colleras no se usan, se aseguren que la manga en el punto de unión con el tubo de empalme no se ha hinchado y/o no se ha endurecido, permitiendo los derrames.

Si hay unos indicios del derrame de líquido cualquiera, pero no consigue discernir el tipo o el origen del líquido, sigue dejar el automóvil a mucho tiempo y poner el pedazo grande del papel o el trapo bajo el automóvil. Esto ayudará encontrar el lugar del curso del líquido, también identificarla por el color. Pero tengan en cuenta que algunos derrames pueden manifestarse solamente al motor que trabaja.

Las mangas de vacío

Las mangas habitualmente de vacío especialmente aplicadas en el sistema del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado, tienen la marca de color o las inserciones de las rayas de color. Los sistemas distintos exigen el uso de las mangas con el espesor distinto de las paredes, la estabilidad térmica y la resistencia distinta shlopyvaniyu. A la sustitución de las mangas seguís que el material de la nueva manga corresponda al material viejo.

El a menudo único modo auténtico de la comprobación del estado de la manga es su levantamiento completo del automóvil. Al levantamiento más de una manga marquen las mangas y shtutsery para abastecer el montaje correcto.

Durante la comprobación de las mangas de vacío no olviden también de comprobar las uniones T-figuradas de plástico. Los examinen a la presencia de las grietas, que pueden llamar los derrames.

El derrame en la manga de vacío significa que el aire es absorbido en la manga (y no sale de la manga), y esto hace el derrame muy difícil para el descubrimiento. Para la revelación de los derrames del vacío es posible aprovecharse del pedazo pequeño de la manga de vacío en calidad del estetoscopio. Cuando el fin de la manga se encontrará directamente sobre el lugar del derrame, el sonido chirriador será claramente audible a través de la manga. Escuchen todas las mangas de vacío y las uniones a la presencia del silbido característico que testimonia el derrame.

Usando el estetoscopio semejante, ser cautelosos, no permitan el contacto con los componentes movientes en el compartimento motor, tales como la correa de transmisión, el ventilador del sistema del refrigeramiento y así sucesivamente

Las mangas de combustible

Al examen o el servicio de los componentes del sistema de combustible debe observar las ciertas medidas de la prevención. Todos los trabajos hacéis en el local bien aireado, no permitan el acercamiento del pleno fuego (por ejemplo, los cigarrillos encendidos) o las lámpadas, no protegidas por la pantalla, al lugar de la realización de los trabajos. El combustible derramado recojan inmediatamente por la trapería, que pongan luego en el lugar, donde es imposible su inflamación. Con el impacto del combustible a la piel laven inmediatamente por su cantidad de agua abundante con el jabón. Durante la realización de los trabajos con el sistema de combustible debe usar las gafas de protección y siempre tener a mano el extintor.

Las mangas de combustible se encuentran habitualmente bajo la presión, por eso a su desacoplamiento ser preparados para lo que el combustible se derramará ello es necesario recoger.

En los automóviles instalados por el sistema vpryska del combustible, antes de servir las mangas de combustible, es necesario arrojar la presión en el sistema (cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado).

Comprueben todas las mangas de goma de combustible a la presencia de los indicios del desgaste y las rozaduras. Presten la atención especial a las partes de la curvatura y ante los tubos de empalme, por ejemplo, el punto de unión de la manga con la bomba de combustible o el filtro, pueden formarse allí las grietas.

Usen solamente las mangas de alta calidad de combustible. Nunca, no usen bajo ningún tipo de circunstancias en calidad de combustible las mangas no armadas de vacío, los tubos transparentes de plástico o las mangas de agua.

Para la atadura de las mangas de combustible se usan habitualmente las colleras del tipo de cinta. Estas colleras con el tiempo debilitan la tensión y pueden "saltar" al levantamiento. A la sustitución de las mangas sustituyan tales colleras por las colleras del tipo a tornillo.

Es difícil determinar los derrames del combustible exactamente, mientras el derrame no sea esencial y, por consiguiente, fácilmente visto. El combustible tiene la tendencia rápidamente a evaporarse, tan pronto como pone en el contacto con el aire, especialmente en el compartimento caliente motor. Las pequeñas gotas pueden desaparecer antes de consigue determinar el lugar del derrame. Sobre la sospecha al derrame del combustible en el campo del compartimento motor enfríen el motor y lo pongan en marcha, mientras frío, a la capota abierta. Los objetos metálicos se aprietan al refrigeramiento, y las mangas de goma tendrán la tendencia a debilitarse, así que cualesquiera derrames serán más evidentes, mientras el motor se caliente durante el lanzamiento del estado frío.

Las líneas metálicas

Entre la bomba de combustible y el sistema vpryska del combustible son puestas a menudo las secciones de los tubos metálicos. Comprueben escrupulosamente estos tubos a la presencia de las abolladuras, los retorcimientos o las grietas.

Si es necesario sustituir la sección de la línea metálica, usen solamente los tubos sin costura de acero, porque los tubos de cobre y de aluminio son insuficientemente fuertes para resistirse a las vibraciones llamadas por el funcionamiento del motor.

Comprueben las líneas metálicas de freno en los lugares de su unión con GTTS y con el regulador de la presión o ABS a la presencia de las grietas o debilitado shtutsernyh de las uniones. Cualesquiera indicios del derrame del líquido de freno exigen el examen inmediato escrupuloso de todo el sistema de freno.

Las mangas del servomotor hidráulico de la dirección

Comprueben las mangas del sistema GUR a la presencia de los indicios del derrame del líquido, debilitado shtutsernyh de las uniones y las colleras desgastadas. Debe sustituir las mangas que pasan y las colleras desgastadas.

Las mangas del sistema del refrigeramiento

Los derrames en el sistema del refrigeramiento se descubren habitualmente por blanco o el color de la herrumbre al ataque en la esfera que se adhiere al derrame.

Comprueben escrupulosamente el radiador y las mangas del líquido que enfría por toda la longitud. Sustituyan las mangas con las grietas, las rupturas y los indicios del envejecimiento. Las grietas son más fáciles descubrir, si apretar la manga. Prestaréis la atención especial a las colleras, que fijan las mangas a los elementos del sistema del refrigeramiento. Las colleras de la atadura de la manga, que eran fuerte apretadas, pueden llamar la ruptura o la perforación de la manga, el resultado de que será los derrames en el sistema del refrigeramiento. Examinen todas las mangas y las superficies de la conexión de las mangas con el fin de los derrames. Si son descubiertos problemas cualesquiera del carácter semejante con los derrames, sustituyan este componente o el tendido.