LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Leksus RX 300
+ los Automóviles Lexus RX-300
+ Los órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
- Los ajustes y el servicio corriente del automóvil
   La información general
   Las noticias generales sobre los ajustes y las regulaciones
   El gráfico del servicio corriente
   La comprobación de los niveles de los líquidos, el control de los derrames
   La comprobación del estado de los neumáticos y su presión nakachki, la rotativa de las ruedas
   La sustitución del aceite motor y el filtro aceitero
   Las comprobaciones generales del sistema de freno
   La comprobación y la sustitución del filtro de salón otopitelya y K/V
   La comprobación del estado y la sustitución de las mangas del compartimento motor, la localización de los derrames
   La comprobación del estado y la sustitución de los cinturones de la tracción de los grupos de máquinas auxiliares
   La sustitución del elemento que filtra del filtro de aire
   La comprobación del estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado
   La comprobación y la sustitución de las velas del encendido
   La sustitución del líquido de freno, prokachka del sistema de freno
   La comprobación del estado de los componentes de la suspensión y la dirección
   La comprobación del estado de las fundas protectoras de los árboles de impulsión y las bisagras del árbol articulado
   La comprobación de la capacidad de trabajo de los aparatos de iluminación, el claxon y el ventilador otopitelya
   La comprobación del sistema EVAP
   La comprobación del estado, la regulación y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas
   La comprobación del estado de la batería y el cuidado ella
   La sustitución del líquido que enfría (OZH)
   La comprobación y la regulación klapannyh de los juegos
   La comprobación y la regulación del curso de los pedales del freno de trabajo y de parada
   La comprobación de los zapatos del freno de parada
+ el Motor
+ los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ los Sistemas del equipo eléctrico del motor
+ la transmisión Automática y el diferencial interaxial
+ la línea De transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas





La comprobación del estado de los neumáticos y su presión nakachki, la rotativa de las ruedas

A la manera deportiva de la conducción se recomienda aumentar la presión en los neumáticos en 0.3 atm. Con el aumento de la presión debe salir del significado de base para los estados distintos del cargamento.

Los neumáticos invernales tienen, como regla, la presión en 0.2 atm más alto que veraniego. Debe tomar en consideración las recomendaciones de los fabricadores de los neumáticos invernales, también recordar, tales neumáticos tienen la restricción por la velocidad.

La comprobación regular del estado de los neumáticos permitirá evitar los disgustos vinculados a las paradas durante el camino por la rueda que ha bajado. Además, tales comprobaciones dan la información de valor sobre los problemas posibles con la dirección y la suspensión antes de la aparición en ellos de los daños serios.

Los neumáticos pueden ser instalados por las rayas empotradas de la indicación del desgaste del protector, que se desnudan al descenso de la profundidad del protector hasta 1.6 mm. A la aparición del indicador del neumático se consideran desgastado. Se recomienda sustituir en la mayoría de los casos los neumáticos, que profundidad del protector menos de 2 mm. Se puede determinar la profundidad del protector también por medio de la adaptación simple y barata conocida bajo el nombre del medidor de la profundidad del protector.

Los ejemplos y las causas posibles del desgaste de los neumáticos

Presten la atención a cualquier desgaste insólito de los protectores. Tales defectos del protector, como las cavernas, el abultamiento, uploscheniya y un más fuerte desgaste indican por un lado a la infracción de las esquinas de la instalación de las ruedas y/o el equilibrio de la rueda. A la revelación de cualesquiera de los defectos enumerados debe dirigirse para su eliminación en shinomontazhnuyu el taller.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Comprueben escrupulosamente los neumáticos a la presencia de las cortaduras, las perforaciones y los clavos que se han quedado o los botones. A veces después de la perforación del neumático por el clavo ella todavía un tiempo tiene la presión o baja muy despacio. A la sospecha a la presencia de tal de "la perforación lenta” comprueben primero la hermética del niple nakachki las ruedas. Luego examinen el protector a la presencia en ello los extranjeros que se han quedado de los objetos o las perforaciones eliminadas antes, que han comenzado perder aire de nuevo. Asegurarse presente la perforación se puede, habiendo mojado la parte sospechosa por el agua de jabón. En existencia de la perforación la solución comenzará puzyritsya. Si se habitualmente puede reparar la perforación no grande, el neumático en cualquiera shinomontazhnoy por el taller.
  2. Examinen escrupulosamente las superficies interiores laterales de los neumáticos a la presencia a ellos de los indicios del derrame del líquido de freno. Si tales hay, comprueben inmediatamente el sistema de freno.
  3. El mantenimiento en los neumáticos de la presión correcta aumenta el plazo de su servicio, ayuda ahorrar el combustible y mejora el confort general del movimiento. Para la comprobación de la presión es necesario el manómetro especial.
  4. Siempre comprueben la presión en los neumáticos fríos (e.d. hasta el viaje en el automóvil). Si comprobar la presión en los neumáticos calientes o calentados, esto llevará a la exageración de las indicaciones del manómetro por la ampliación térmica de los neumáticos. No debe bajar en este caso la presión, porque después del enfriamiento del neumático se encuentra más abajo de la norma.
  5. Para la comprobación de la presión nakachki los neumáticos quiten el manguito protector del niple, luego aprieten ajustadamente a la válvula nakachki la tobera del manómetro y cuenten las indicaciones del aparato – deben componer 2.0 atm. No olviden de establecer al lugar el manguito protector para la prevención del impacto en el niple de la suciedad y la humedad. Comprueben la presión en todos los neumáticos, sin olvidar de la rueda de recambio, y en caso necesario los bombeen.
  1. Cada 12 000 km de la carrera para la equalización del desgaste de los neumáticos se recomienda hacer la rotativa de las ruedas. Al uso de los neumáticos radiales los establezcan en concordancia con la dirección de su giro.