LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Leksus RX 300
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La comprobación de los niveles de los líquidos, el control de los derrames

Independientemente de los intervalos de la comprobación por el gráfico no permitan que los líquidos salgan bajo el automóvil, tales derrames indican a la defectuosidad, que debe eliminar inmediatamente.

Los líquidos son la parte integrante integrante de los sistemas de la lubricación, el refrigeramiento, el sistema de freno, GUR, y omyvatelya de los parabrisas. En vista del gasto gradual y la contaminación de los líquidos durante la explotación normal del automóvil, debe periódicamente sustituirlos. Añadan solamente los líquidos correspondientes a las exigencias de las Especificaciones del Jefe del Ajuste y el servicio corriente del automóvil.

Durante cualquier comprobación del nivel del líquido el automóvil debe estar a la superficie llana.

El aceite motor

El control visual de los derrames

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

Al motor untado y el gasto grande del aceite comprueben los lugares siguientes a la presencia de los derrames:

  1. Abran la tapa maslozalivnoy los orificios y comprueben la condensación a la presencia de las grietas o los daños.
  2. El tendido de la tapa de la cabeza de los cilindros.
  3. El tendido de la cabeza de los cilindros.
  4. El tendido del filtro aceitero: prileganie del filtro a la brida.
  5. El tapón confluyente del aceite motor: uplotnitelnoe el anillo.
  6. El tendido de la bandeja del cárter.
  7. Los redaños del árbol acodado.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

Puesto que en existencia del derrame el aceite se distribuye por la superficie grande del motor, es difícil determinar su lugar en seguida. Para el descubrimiento de los derrames funcionen del modo siguiente:

  1. Laven el motor, para que cierren el generador y el bloque de los seguros por el paquete de polietileno, rocíen el motor por el purificador regular frío y a través del tiempo corto laven por el agua.
  2. Las superficies conjugadas y las condensaciones sobre el motor echen por afuera por la cal o el talco.
  3. Comprueben el nivel del aceite motor y en caso necesario añadan el aceite.
  4. Con el objetivo de calentar el aceite hagan el viaje de prueba en el automóvil a la distancia cerca de 30 km por la línea rápida. La viscosidad del aceite calentado bajará, y actuará más rápidamente en los lugares de los derrames.
  5. Investiguen en conclusión el motor, iluminando su lámpada, localicen los lugares de los derrames y los eliminen.

La comprobación y la corrección del nivel del aceite

La comprobación del nivel del aceite motor es hecha por medio de la tienta de medida situada de un lado del motor (cm. №6 en la ilustración de los Componente del compartimento motor, que están sujeto el servicio regular). La tienta pasa a través del tubo metálico hacia abajo, alcanzando el fondo de la bandeja del cárter del motor.

Debe hacer la medida del nivel del aceite motor ante el lanzamiento del motor o no menos que a través de 2 minas después de su desconectación.

Si comenzar la medida del nivel del aceite motor justamente después de la desconectación del motor, la parte del aceite se quedará en la parte superior del motor y los resultados de la medida serán erróneos.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Saquen la tienta de que dirige y froten bien seco su corte por la trapería pura o la toalla de papel. Introduzcan la tienta hasta el fin atrás y de nuevo lo saquen. La altura de la parte, mojada por el aceite, del corte corresponderá al nivel del aceite en el motor. Este nivel debe encontrarse entre las marcas sobre la tienta.
1 — Añadan el aceite
2 — el nivel Normal
3 — Achiquen el aceite
4 — la marca Inferior (el nivel mínimo admisible)
5 — la marca Superior (el nivel máximo admisible)
  1. Para la elevación del nivel del aceite es necesario de la marca mínima sobre la tienta hasta máximo alrededor de 1.5 l del aceite. No permitan la caída del nivel más abajo de la marca mínima, porque el hambre aceitero puede llevar al daño del motor. Por otro lado, la llenura del motor por el aceite (dolivanie es más alto de la marca máxima) puede ser la causa zamaslivaniya de las velas del encendido, los derrames del aceite, la salida fuera de servicio los redaños, también el daño del convertidor catalítico.
  2. Para añadir el aceite, destapen el orificio de aspic, situado en la tapa de la cabeza de los cilindros (cm. №6 en la ilustración de los Componente del compartimento motor, que están sujeto el servicio regular). Después de dolivaniya los aceites esperen algunos minutos que el nivel del aceite se estabilice, luego saquen la tienta y comprueben de nuevo el nivel. Si es necesario, añadan todavía los aceites. Si sobre la tapa son descubiertas las contaminaciones, laven por su gasolina. Bajen la tapa del orificio y la vuelvan hasta el capirotazo.
  3. La comprobación del nivel del aceite es el procedimiento importante profiláctico y debe ser hecha como se puede más a menudo, también es obligatorio ante cada viaje largo. La caída constante excesiva del nivel del aceite indica o a la presencia de sus derrames a través de los redaños estropeados o las uniones que han debilitado, o a su cauterización (los derrames interiores a través de los anillos de émbolo desgastados o a través de los casquillos que dirigen de las válvulas). Además, sigue prestar la atención y al estado del aceite. Si el aceite tiene el color de leche o en su composición es posible notar las gotas de agua, esto indica a la infracción posible de la hermética del tendido de la cabeza de los cilindros o la presencia de la grieta en la cabeza o el bloque de los cilindros. En este caso debe reparar el motor inmediatamente. Cada vez a la medida del nivel del aceite ante el frotamiento del corte de la tienta pasen por él grande e indicador por los dedos de la mano. Si son descubiertas además las partículas, que se han adherido a la tienta, de la suciedad o las partículas metálicas, el aceite sigue sustituir (cm. La sección la Sustitución del aceite motor y el filtro aceitero).

El líquido que enfría

No permitan el impacto del anticongelante a la piel o a las superficies coloradas del automóvil. Si esto ha pasado con todo, laven inmediatamente el anticongelante por la cantidad de agua abundante. El anticongelante es extremadamente tóxico, por eso no lo dejen sin cuidado en el contenedor abierto o derramado en el suelo; los niños o los animales pueden ser atraídos por su olor dulce y pueden tomarlo.


¡No destapen el orificio de aspic del recipiente de expansión o la tapa del radiador para la comprobación del nivel del líquido que enfría (OZH) antes del enfriamiento completo del motor!

La comprobación del nivel y el estado

El automóvil Lexus RX-300 es instalado por el sistema del refrigeramiento con la presión sobrante del tipo de compensación. El recipiente de plástico de expansión está situado en el compartimento motor y es unido por la manga al radiador. Con el calentamiento del motor durante su trabajo que se extiende OZH rellena el recipiente. Al enfriamiento del motor OZH obra automáticamente atrás en el sistema del refrigeramiento que abastece el mantenimiento del significado constante del nivel OZH.

La comprobación del nivel OZH en el recipiente debe ser hecha regularmente, como mínimo, cada mes, también ante cada viaje largo. El nivel en el recipiente se conmueve depende de la temperatura del motor. Al motor frío el nivel OZH debe ser más arriba marca «LOW» sobre el recipiente. Con el calentamiento del motor el nivel debe acercarse a la marca «FULL» o superarla un poco. Si esto no así, dejen el motor enfriarse, luego destapen el recipiente y corrijan el nivel OZH.

Para el relleno del sistema del refrigeramiento apliquen obligatoriamente la mezcla del agua, el anticongelante y el medio para la defensa de la corrosión del aluminio en concordancia con las exigencias del Ajuste y el servicio corriente del automóvil.

Si surge la necesidad del relleno del sistema del refrigeramiento durante el camino, en verano es posible aplicar el agua pura. Se puede añadir el anticongelante más tarde, sin embargo lo más rápidamente posible.

Si el nivel OZH baja rápidamente, comprueben es visual el sistema del refrigeramiento a los derrames:

  • Comprueben el estado de las mangas y seguridad de su atadura sobre las tubuladuras, las mangas estropeadas y las colleras sustituyan;
  • Comprueben la condensación de la tapa del recipiente de expansión.
La tapa (1) recipientes de expansión y las marcas (2 y 3) sobre ello

Si los derrames no es descubierto, hagan la comprobación de la hermética de la tapa del radiador, - la presión de su apertura debe componer de 0.7 hasta 1.3 atm, el mínimo – 0.6 atm.

Debe también comprobar el estado OZH, - debe ser acerca de puro. Si el líquido tiene el color pardo o herrumbroso, debe verterla, lavar el sistema y rellenar por su nueva mezcla. Aunque OZH se ve normalmente, los inhibidores, que entran en composición sus, de la corrosión con el tiempo pierden la eficiencia, por eso OZH debe periódicamente sustituir.

Para la comprobación de la resistencia al frío OZH usen el areómetro.

El líquido de freno

El líquido de freno puede estropear los ojos y las superficies coloradas del automóvil, por eso ser extremadamente cautelosos al recurso con ella. No usen el líquido de freno, que mucho tiempo estaba abierto, o por que más un año. El líquido de freno tiene la propiedad de absorber la humedad del aire que puede empeorar sus propiedades y llevar a la pérdida peligrosa de la eficiencia del sistema de freno. Usen solamente indicado en las Especificaciones del Jefe del Ajuste y el servicio corriente del automóvil el tipo del líquido de freno. La mezcla de los tipos distintos de los líquidos puede llevar a la renuncia del sistema de freno.

El recipiente del líquido de freno se encuentra en la parte izquierda del compartimento motor, cerca de ello pereborki (cm. №2 en la ilustración de los Componente del compartimento motor, que están sujeto el servicio regular), es dividido en dos partes, cada uno para el contorno de freno. La tapa del recipiente tiene la abertura de ventilación, que no debe ser atascada. Las paredes transparentes del recipiente permiten por afuera observar el nivel del líquido. Para el control del nivel del líquido de freno hay una lámpara de control del nivel bajo del líquido de freno, situado en las combinaciones de los aparatos (cm. El jefe los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación). Con todo eso, se recomienda regularmente comprobar el nivel del líquido.

El nivel del líquido a la tapa cerrada debe encontrarse entre las marcas «MIN» y «MAX» sobre las paredes del recipiente. Seguís que el nivel no baje más abajo de la marca «MIN».

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Si el nivel más abajo de admisible, froten primero la parte superior del recipiente y la tapa por la trapería pura para prevenir el impacto de la suciedad en el sistema después del levantamiento de la tapa. Añadan el líquido hasta el nivel necesario, pero no trasvasen.
  2. Mientras sea quitada la tapa del recipiente, comprueben el líquido de freno y el recipiente a la presencia de las contaminaciones. Si en ello hay unas partículas de la herrumbre, la suciedad o la gota de agua, debe sustituir el líquido.
  3. Después del complemento del recipiente hasta el nivel necesario se aseguren que la tapa es establecida exactamente, para evitar los derrames del líquido y/o el impacto de la suciedad.
  4. El nivel del líquido en el cilindro principal de freno (GTTS) caerá ligeramente como resultado del desgaste friktsionnyh de las placas de las hormas de freno. No hay necesidad de añadirla hasta que el nivel se quede cerca de la marca «MIN»; él se levantará después de la sustitución de las placas. El nivel muy bajo puede indicar al desgaste de las hormas de freno. Los comprueben a la presencia del desgaste (cm. La sección las comprobaciones Generales del sistema de freno).
  5. Si el nivel del líquido de freno cae constantemente, comprueben inmediatamente todo el sistema a la presencia de los derrames. Como regla, la causa son los manguitos desgastados en los cilindros de rueda. Inquieran las líneas de freno, las mangas y shtutsernye las uniones junto con los soportes, los cilindros de rueda y GTTS (cm. Las secciones las comprobaciones Generales del sistema de freno y la Comprobación del estado y la sustitución de las mangas del compartimento motor, la localización de los derrames).
  6. Si durante la comprobación del nivel del líquido el recipiente se encuentra es vacío es vacío o casi, es necesario comprobar el sistema de freno a la presencia de los derrames y prokachat (cm. La sección la Sustitución del líquido de freno, prokachka del sistema de freno).

El líquido del servomotor hidráulico del volante (GUR)

La posición del recipiente del sistema hidráulico del amplificador de la dirección es indicada a las ilustraciones de los Componente del compartimento motor, que están sujeto el servicio regular.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Den una vuelta en el automóvil con la velocidad de 80 km/h durante 20 minutos que el motor y la dirección tengan la temperatura normal de explotación (cerca de 80 granizo.).

Debe comprobar el nivel del líquido GUR en seguida después de la parada del motor.


  1. El nivel del líquido debe encontrarse entre las marcas «MIN» y «MAX», puesto sobre la antesala ("caliente", con la marca «HOT») la escala sobre la pared del recipiente, y no debe bajar más abajo de la marca «MIN».
  1. El nivel del líquido es posible comprobar y a su temperatura interior (10÷30 el granizo.), si el motor no trabajaba durante no menos 5 horas. Debe usar en este caso las marcas sobre la escala trasera (con la marca «COLD») sobre la pared del recipiente.
  2. En caso necesario añadan el líquido correspondiente a las exigencias de las Especificaciones del Jefe del Ajuste y el servicio corriente del automóvil.

No agiten el líquido ante el relleno del sistema, porque pueden formarse en caso contrario las burbujas aéreas. El líquido inunden despacio para excluir la formación de las burbujas. Apliquen solamente un nuevo líquido, porque hasta las contaminaciones insignificantes pueden llevar a la salida fuera de servicio los sistemas GUR.

  1. Después del relleno del sistema pongan en marcha el motor y vuelvan algunas veces el volante de dirección del hincapié hasta el extremo que del sistema salga el aire.

El surgimiento de la necesidad dolivaniya indica el líquido GUR a los derrames en el sistema. Comprueben el sistema GUR en las condiciones CIENTOS.

El líquido de la transmisión automática (ATF)

La corrección del nivel ATF es un de los parámetros críticos de explotación de los automóviles instalados AT. La caída excesiva del nivel ATF puede llevar al patinaje del hidrotransformador, mientras que la cantidad excesiva del líquido conduce a ella vspenivaniyu, a la formación de los derrames y es preñado de la salida de la transmisión fuera de servicio.

La comprobación del nivel ATF debe hacer a la transmisión, calentada hasta la de trabajo temperatura normal, (70÷80 el granizo.).

No debe hacer la comprobación del nivel ATF justamente después de la explotación del automóvil con las altas velocidades, en condiciones del ciclo de la ciudad en el tiempo caluroso, o después del remolque del remolque, - dejen el líquido enfriarse preliminarmente durante unos 30 minutos.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Zaparkuyte el automóvil en la plazoleta igual horizontal con el cubrimiento firme, alcen el freno de parada. Si el motor frío, lo pongan en marcha y calienten hasta la temperatura normal de trabajo sobre las vueltas solteras. Al motor que trabaja saquen el pedal del freno de trabajo y pasen por turnos la palanca del selector AT a través de todas las posiciones, en conclusión, habiéndolo devuelto en la posición "R".
  2. Sin aturdir el motor, saquen del tubo que dirige la tienta de medida. Por los dedos quiten del corte de la tienta las huellas ATF y estimen su estado.
  3. Froten escrupulosamente el corte por la trapería pura e introduzcan la tienta atrás en el tubo que dirige, ajustadamente habiendo plantado la tapa al orificio.
  1. De nuevo saquen la tienta del orificio y por la longitud de la parte mojada de la escala "caliente" del corte (con la marca «HOT») determinen el nivel ATF en el cárter de la transmisión. Hagan en caso de necesidad la corrección correspondiente, habiendo añadido en la transmisión el líquido de la clase exigida a través del embudo, - inunden ATF directamente en el orificio del tubo que dirige de la tienta de medida.
  1. Añadan ATF por las porciones pequeñas en algunas recepciones, cada vez comprobando el nivel.
  2. Al mismo tiempo con el nivel debe comprobar y también el estado ATF. Si el líquido que moja el fin del corte de la tienta, tiene el matiz oscuro rojo-castaño oscuro, o huele la chamusquina, ATF debe sustituir (mestopolodzhenie del tapón confluyente de cm. En la sección el Levantamiento y la instalación del montaje de las válvulas AT). Por falta de la seguridad de la corrección de la apreciación del estado del líquido de transmisión la comparen por el color y el olor con fresco ATF.

El líquido omyvatelya de los parabrisas

El líquido para omyvaniya de los parabrisas se encuentra en el recipiente de plástico de la parte derecha en la parte delantera del compartimento motor (cm. №7 en la ilustración de los Componente del compartimento motor, que están sujeto el servicio regular).

En las regiones con el clima moderado se puede meter el sistema con el agua regular, pero se recomienda añadir en el agua el medio para el lavado de los cristales. Debe rellenar el recipiente no más, que en dos tercios que haya un espacio libre en caso de la ampliación del agua a la congelación. En las regiones con las condiciones frías climáticas debe usar el anticongelante especial para omyvaniya de los parabrisas, que baja el punto de congelación del líquido, que se puede adquirir en cualquier tienda de los accesorios automovilísticos. Habitualmente él se vende en el tipo concentrado o preparado. El anticongelante concentrado mezclen con el agua en concordancia con la instrucción del productor llevado sobre el embalaje.