LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Leksus RX 300
+ los Automóviles Lexus RX-300
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los Ajustes y el servicio corriente del automóvil
+ el Motor
+ los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ los Sistemas del equipo eléctrico del motor
+ la transmisión Automática y el diferencial interaxial
+ la línea De transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ La carrocería
- El equipo eléctrico de a bordo
   La información general
   La diagnosis de las defectuosidades del equipo eléctrico de a bordo - la información general
   Los seguros - la información general
   El relé - la información general y la comprobación del bueno estado del funcionamiento
   Los limpiaparabrisas y stekloomyvateli
   La sustitución de las lámpadas de la incandescencia
   El levantamiento y la instalación de la capota de la columna de dirección y podrulevyh de los interruptores
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento de algunos sistemas auxiliares
   El levantamiento y la instalación de la antena
   El levantamiento y la instalación de la combinación de los aparatos
   La regulación de la inclinación de los faros
   El levantamiento y la instalación de los componentes del sistema SRS
   El levantamiento y la instalación de los componentes steklopod'±mnikov y los limpiaparabrisas
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas





La comprobación del bueno estado del funcionamiento de algunos sistemas auxiliares

Es llevada más abajo la descripción de las comprobaciones del bueno estado del funcionamiento de algunos sistemas auxiliares por medio de la medida de la tensión sobre los contactos de sus módulos de la dirección con las condiciones distintas. La descripción de la comprobación por medio de la lectura de los códigos de las defectuosidades es llevada en el Jefe del Sistema del equipo eléctrico del motor.

El sistema de la seguridad adicional (SRS)

Los componentes del sistema SRS

1 — K/L en la combinación de los aparatos
2 — el Captador de la almohada delantera derecha de la seguridad
3 — el resorte Espiral
4 — el Montaje de la almohada derecha delantera de la seguridad
5 — el Montaje de la almohada derecha lateral de la seguridad
6 — el Montaje del captador de la almohada derecha lateral de la seguridad
7 — De repuesto natyazhitel del cinturón de seguridad derecho

8 — el montaje Central de los captadores SRS
9 — el Montaje de la almohada izquierda lateral de la seguridad
10 — De repuesto natyazhitel del cinturón de seguridad izquierdo
11 — el Montaje del captador de la almohada izquierda lateral de la seguridad
12 — el Captador de la almohada delantera izquierda de la seguridad
13 — la Placa del volante de dirección con la almohada delantera izquierda de la seguridad

Los contactos ECU SRS

El símbolo

El destino del contacto

A

El mecanismo de la comprobación de la unión eléctrica

B

C8-3

LA

K/L SRS

C8-5

IG2

La presentación de la alimentación

C8-6

IG1

C8-9

+SR

El captador delantero derecho

C8-10

P +

Piropatron (por parte del pasajero delantero)

C8-11

P -

C8-12

SIL

La diagnosis

C8-13

D -

Piropatron (por parte del conductor)

C8-14

D +

C8-15

+SL

El captador delantero izquierdo

C8-19

Tc

La diagnosis

C8-20

-SR

El captador delantero derecho

C8-23

GSW2

ECM

C8-26

-SL

El captador delantero izquierdo

C8-27

E1

La toma de tierra

C8-28

E2

C7-1

PL -

Piropatron de repuesto izquierdo natyazhitelya del cinturón de seguridad

C7-2

PL +

C7-5

SFL -

Izquierdo lateral piropatron

C7-6

SFL +

C7-7

VUPL

El captador de la almohada izquierda lateral de la seguridad

C7-9

SSL +

C7-10

FSL

C7-12

ESL

C9-1

SFR +

Derecho lateral piropatron

C9-2

SFR -

C9-5

PR +

Piropatron de repuesto derecho natyazhitelya del cinturón de seguridad

C9-6

PR -

C9-7

ESR

El captador de la almohada derecha lateral de la seguridad

C9-8

RBE +

D/V las hebillas del cinturón

C9-9

FSR

El captador de la almohada derecha lateral de la seguridad

C9-10

SSR +

C9-12

VUPR

La e/tracción de los asientos

Los componentes de la e/tracción del asiento delantero

1 — el E/motor del soporte lumbar
2 — ECU de la e/tracción de los asientos
3 — el E/motor del traslado del asiento
4 — el E/motor de la regulación de la altura de la parte delantera de la almohada

5 — los Interruptores de la dirección
Por la e/tracción del asiento
6 — el Regulador de la posición del soporte lumbar
7 — el E/motor de la regulación de la inclinación del respaldo

Los contactos ECU de la e/tracción de los asientos

Los contactos

El color de los cables

Las condiciones de la comprobación

La tensión, En

SSFV <—> SGND (P18-3 <—> P18-13)

LG-R <—> BR

El cambio de la altura de la parte delantera de la almohada

0 ÷ 8

SSRL <—> SGND (P18-4 <—> P18-13)

G-B <—> BR

El cambio de la altura del cuarto trasero de la almohada

0 ÷ 8

SSRR <—> SGND (P18-5 <—> P18-13)

V-W <—> BR

El cambio de la inclinación del respaldo

0 ÷ 8

PVCC <—> SGND (P18-6 <—> P18-13)

V <—> BR

El cambio de la posición del asiento

8

FDWN <—> la carrocería (P18-7 <—> la carrocería)

L-R

El asiento es cubierto de pelo por medio del regulador de la altura de la parte delantera de la almohada

Más abajo 1

Otros

10 ÷ 14

IG <—> la carrocería (P18-8 <—> la carrocería)

B-R

El encendido es incluido

10 ÷ 14

SYSB <—> GND (P18-9 <—> P19-7)

R <—> W-B

Siempre

10 ÷ 14

MPX1 <—> la carrocería (P18-10 <—> la carrocería)

W

Las señales en la cadena del enlace

0 ÷ 12

Otros

La resistencia cerca de 2.5 quien

SGND <—> la carrocería (P18-13 <—> la carrocería)

BR

Siempre

Más abajo 1

SSRS <—> SGND (P18-14 <—> P18-13)

LG <—> BR

Los asientos sdviganie

0 ÷ 8

SLDF <—> la carrocería (P18-15 <—> la carrocería)

L

El asiento es movido adelante por medio del regulador de la posición del asiento

Más abajo 1

Otros

10 ÷ 14

SLDR <—> la carrocería (P18-16 <—> la carrocería)

L-B

El asiento es movido atrás por medio del regulador de la posición del asiento

Más abajo 1

Otros

10 ÷ 14

LUP <—> la carrocería (P18-17 <—> la carrocería)

L - W

El asiento es levantado por medio del regulador de la elevación del cuarto trasero de la almohada

Más abajo 1

Otros

10 ÷ 14

LDWN <—> la carrocería (P18-18 <—> la carrocería)

L - O

El asiento es bajado por medio del regulador de la elevación del cuarto trasero de la almohada

Más abajo 1

Otros

10 ÷ 14

FUP <—> la carrocería (P18-19 <—> la carrocería)

L-Y

El asiento es levantado por medio del regulador de la elevación de la parte delantera de la almohada

Más abajo 1

Otros

10 ÷ 14

RCLF <—> la carrocería (P18-21 <—> la carrocería)

Y-R

El asiento es movido adelante por medio del regulador de la inclinación del respaldo

Más abajo 1

Otros

10 ÷ 14

RCLR <—> la carrocería (P18-22 <—> la carrocería)

Y - EN

El asiento es movido atrás por medio del regulador de la inclinación del respaldo

Más abajo 1

Otros

10 ÷ 14

RCL - <—> GND (P19-1 <—> Р19-7)

Y-B <—> W-B

El asiento es movido atrás por medio del regulador de la inclinación del respaldo

10 ÷ 14

Otros

Más abajo 1

RCL + <—> GND (P19-2 <—> P19-7)

Y-R <—> W-B

El asiento es movido adelante por medio del regulador de la inclinación del respaldo

10 ÷ 14

Otros

Más abajo 1

SLD - <—> GND (P19-3 <—> P19-7)

L-B <—> W-B

El asiento es movido atrás por medio del regulador de la posición del asiento

10 ÷ 14

Otros

Más abajo 1

SLD + <—> GND (P19-4 <—> P19-7)

L <—> W-B

El asiento es movido adelante por medio del regulador de la posición del asiento

10 ÷ 14

Otros

Más abajo 1

LFT - <—> GND (P19-5 <—> P19-7)

Y <—> W-B

El asiento es bajado por medio del regulador de la altura del cuarto trasero de la almohada

10 ÷ 14

Otros

Más abajo 1

LFT + <—> GND (P19-6 <—> P19-7)

Y-G <—> W-B

El asiento es levantado por medio del regulador de la altura del cuarto trasero de la almohada

10 ÷ 14

Otros

Más abajo 1

GND <—> la carrocería (P19-7 <—> la carrocería)

W-B

Siempre

Más abajo 1

+B <—> la carrocería (P19-8 <—> la carrocería)

L-O

Siempre

10 ÷ 14

FRV - <—> GND (P19-9 <—> P19-7)

L-R <—> W-B

El asiento es bajado por medio del regulador de la altura de la parte delantera de la almohada

10 ÷ 14

Otros

Más abajo 1

FRV + <—> GND (P19-10 <—> P19-7)

L-Y <—> W-B

El asiento es levantado por medio del regulador de la altura de la parte delantera de la almohada

10 ÷ 14

Otros

Más abajo 1

Tempostat

La posición ECU tempostata es indicada a las ilustraciones la Disposición de los puntos de la toma de tierra (BI, BJ, BK, BL, BN y BM) y los módulos de la dirección.

Los contactos ECU tempostata

Los contactos

El color de los cables

Las condiciones de la comprobación

La tensión, En

STP <—> GND (С16-3 <—> С16-16)

G-W <—> BR

Es presionado el pedal del freno

10 ÷ 16

El pedal del freno es dejado ir

Más abajo 1

D <—> GND (C16-4 <—> C16-16)

G-B <—> BR

Es escogido el régimen AT, excepto "D"

Más abajo 1

Es escogido el régimen "D" AT

10 ÷ 16

PI <—> GND (C16-5 <—> С16-16)

W-G <—> BR

El encendido es incluido, tempostat es activado

Más abajo 1.2

El encendido es incluido, tempostat no es activado

10 ÷ 16

TS <—> GND (C16-10 <—> C16-16)

P-B <—> BR

El encendido es incluido

10 ÷ 16

El encendido es incluido, peremknuty los contactos Tc y E 1 DLC

Más abajo 1

COME <—> GND (С16-6 <—> С16-16)

R-Y <—> BR

Es escogida 3-я la transmisión, el automóvil dvizhetsya

10-16 V

Es escogida la transmisión O / D, el automóvil dvizhetsya

Más abajo 1

MC <—> GND (С16-7 <—> С16-16)

L-R <—> BR

Al movimiento con tempostatom el interruptor "COAST" se tiene presionado

9 ÷ 15

Al movimiento con tempostatom el interruptor "ACC" se tiene presionado

Más abajo 1

L <—> GND (С16-8 <—> С16-16)

L-R <—> BR

Al movimiento con tempostatom

9 ÷ 15

L-Y <—> BR

Al movimiento sin tempostata

Más abajo 1

EN <—> GND (С16-2 <—> С16-16)

B-R <—> BR

El encendido es incluido

10 ÷ 16

CCS <—> GND (C16-11 <—> C16-16)

L <—> BR

El encendido es incluido

10 ÷ 16

El encendido es incluido, se tiene el interruptor "CANCEL"

6.0 ÷ 11.0

El encendido es incluido, se tiene el interruptor "SET / COAST"

4.0 ÷ 7.9

El encendido es incluido, se tiene el interruptor "RES/ACC"

2.0 ÷ 4.6

El encendido es incluido, se tiene el interruptor principal tempostata

Más abajo 0.5

SPD <—> GND (C16-12 <—> C16-16)

V-W <—> BR

El motor es puesto en marcha, el automóvil es inmóvil

Más abajo 1.5 o 4.7 ÷ 16

Al movimiento (la generación de los impulsos)

3 ÷ 7

IDL <—> GND (C16-13 <—> C1&-16)

B-Y <—> BR

El encendido es incluido, de estrangulación zaslonka es abierto por completo

10 ÷ 16

El encendido es incluido, de estrangulación zaslonka es cerrado por completo

Más abajo 1.5

OD <—> GND (C16-14 <—> C16-16)

Y-G <—> BR

Al movimiento con tempostatom es presionado el interruptor "O / D"

La generación de los impulsos

Al movimiento con tempostatom el interruptor "O / D" es dejado ir (es escogida 3-я la transmisión)

Más abajo 1

MO <—> GND (C16-15 <—> C16-16)

L-B <—> BR

Al movimiento con tempostatom es presionado el interruptor "ACC"

9 ÷ 15

Al movimiento con tempostatom es presionado el interruptor "COAST"

Más abajo 1

GND <—> la carrocería (C 16-16 <—> la carrocería)

BR <—> la carrocería

Constantemente

Más abajo 1

La e/tracción de la escotilla del techo

La posición ECU tempostata es indicada a las ilustraciones la Disposición de los puntos de la toma de tierra (BI, BJ, BK, BL, BN y BM) y los módulos de la dirección.

Los contactos ECU de la escotilla del techo

Los contactos

El color de los cables

Las condiciones de la comprobación

La tensión, En

EN <—> E (М3-5 <—> М3-7)

L - O <—> W-B

Siempre

10 ÷ 14

E <—> la carrocería (M 3-7 <—> la carrocería)

W-B <—> la carrocería

Siempre

10 ÷ 14

IG <—> E (М3-8 <—> М3-7)

B-R <—> W-B

El encendido es incluido

10 ÷ 14

La llave de contacto en la posición "OFF" o "ACC"

Más abajo 1

OPN <—> E (М3-9 <—> М3-7)

P <—> WB

El interruptor de la escotilla en la posición "OPEN"

10 ÷ 14

Otros

Más abajo 1

CLS <—> E (М3-10 <—> М3-7)

G-Y <—> W-B

El interruptor de la escotilla en la posición "CLOSE"

10 ÷ 14

Otros

Más abajo 1

La iluminación

La posición ECU de la carrocería es indicada a las ilustraciones la Disposición de los componentes del equipo eléctrico y los puntos de la toma de tierra (IE, IF, IG, IH) en el salón.

Los contactos ECU de la carrocería

Los contactos

El color de los cables

Las condiciones de la comprobación

Napryazh., en

GND 2 <—> la Carrocería (B 8-2 <—> la carrocería)

W-B

Constantemente

Más abajo 1

BSUB <—> GND 1,2 (B 8 <—> B 5-9, B 8-2)

L-B <—> W-B

Constantemente

10 ÷ 14

IG <—> GND1,2

(B8-5 <—> B5-9, B8-2)

R-L <—> W-B

La llave de contacto en la posición "ACC" o "OFF"

Más abajo 1

El encendido es incluido

10 ÷ 14

FFGO <—> GND1,2

(B8-6 <—> B5-9, B8-2)

BR-W <—> W-B

Los faros antiniebla son desconectados

10 ÷ 14

Los faros antiniebla son incluidos

Más abajo 1

TRLY <—> GND 1,2

(B8-7 <—> B5-9, B8-2)

G-W <—> W-B

El encendido es incluido, el interruptor de la iluminación exterior en la posición "OFF"

10 ÷ 14

El encendido es incluido, el interruptor de la iluminación exterior en la posición "TAIL"

Más abajo 1

HAZ <—> GND1,2

(B8-11 <—> B5-9, B8-2)

LG-B <—> W-B

La signalización de emergencia es desconectada

10 ÷ 14

La signalización de emergencia es incluida

Más abajo 1

SNOW <—> GND 1,2

(B 8-15 <—> B 5-9, B 8-2)

Y-B <—> W-B

Es escogido acariciamos "SNOW"

Más abajo 1

El encendido es incluido es escogido el régimen, excepto "SNOW"

10 ÷ 14

IND <—> GND1,2

(B8-16 <—> B5-9, B8-2)

L <—> W-B

El indicador protivougonnoy del sistema de alarma se enciende

3 ÷ 6

El indicador protivougonnoy del sistema de alarma no se enciende

Más abajo 1

DFG <—> GND1,2

(B8-17 <—> B5-9, B8-2)

GR-R <—> W-B

Los faroles traseros nebulosos son desconectados

10 ÷ 14

Los faroles traseros nebulosos son incluidos

Más abajo 1

ACC <—> GND1,2

(B8-18 <—> B5-9, B8-2)

GR <—> W-B

La llave de contacto en la posición "OFF"

Más abajo 1

La llave de contacto en la posición "ACC"

10 ÷ 14

BZR2 <—> BZR (B7-2 <—> B7-3)

GR <—> LG

Suena el zumbador a distancia otpiraniya de los castillos

10 ÷ 14

El zumbador a distancia otpiraniya de los castillos no suena

Más abajo 1

BCTY <—> GND 1,2

(B7-5 <—> B5-9, B8-2)

W-R <—> W-B

La iluminación de la sala de equipaje es desconectada (la puerta es cerrada)

10 ÷ 14

La iluminación de la sala de equipaje es incluida (la puerta es abierta)

Más abajo 1

HCTY <—> GND 1,2

(B7-6 <—> B5-9, B8-2)

R-W <—> W-B

La iluminación del compartimento motor es desconectada (la capota es cerrada)

10 ÷ 14

La iluminación del compartimento motor es incluida (la capota es abierta)

Más abajo 1

DBKL <—> GND 1,2

(B7-7 <—> B5-9, B8-2)

G-W <—> W-B

El cinturón de seguridad del conductor abrocharán

10 ÷ 14

El cinturón de seguridad del conductor no abrocharán

Más abajo 1

KSW <—> GND1,2

(B7-8 <—> B5-9, B8-2)

L <—> W-B

La llave de contacto es establecida en el castillo

Más abajo 1

La llave de contacto no es establecida en el castillo

10 ÷ 14

HR <—> GND1,2

(B7-9 <—> B5-9, BS-2)

L-O <—> W-B

El encendido es incluido, el ventilador otopitelya es desconectado

10 ÷ 14

El encendido es incluido, el ventilador otopitelya es incluido

Más abajo 1

ILE <—> GND1,2 (B7-10 <—> B5-9, B8-2)

R-Y <—> W-B

Cada puerta es abierta

Más abajo 1

Todas las puertas son cerradas

10 ÷ 14

RWLS <—> GND1,2

(B7-12 <—> B5-9, B8-2)

R-L <—> W-B

El encendido es incluido, el purificador del cristal trasero en la posición "OFF", "WASH 1" o "INT"

10 ÷ 14

El encendido es incluido, el purificador del cristal trasero en la posición "ON" o "WASH2"

Más abajo 1

RWW <—> GND1,2

(B7-13 <—> B5-9, B8-2)

L-Y <—> W-B

El encendido es incluido, el purificador del cristal trasero en la posición "OFF", "ON" o "INT"

10 ÷ 14

El encendido es incluido, el purificador del cristal trasero en la posición "WASH 1" o "2"

Más abajo 1

STP1 <—> GND1,2

(B7-18 <—> B5-9, B8-2)

G-O <—> W-В

D/V de las señales de parada es desconectado

Más abajo 1

D/V de las señales de parada es incluido

10 ÷ 14

PKB <—> GND1,2

(B7-19 <—> B5-9, B8-2)

R-É <—> W-B

El encendido es incluido, el interruptor del freno de parada es desconectado

10 ÷ 14

El encendido es incluido, el interruptor del freno de parada es incluido

Más abajo 1

Los contactos

El color de los cables

Las condiciones de la comprobación

Napryazh., en

HF <—> GND1,2

(B7-20 <—> B5-9, B8-2)

R <—> W-B

El interruptor de los regímenes de los faros en la posición "LOW" o "HI"

10 ÷ 14

El interruptor de los regímenes de los faros en la posición "FLASH"

Más abajo 1

RWC1 <—> GND1,2

(B7-21 <—> В5-9, B8-2)

R <—> W-B

El encendido es incluido, el purificador del cristal trasero no en la posición "ITN"

10 ÷ 14

El encendido es incluido, el purificador del cristal trasero en la posición "ITN"

Más abajo 1

A <—> GND1,2

(B&-4 <—> B5-9, B8-2)

P <—> W-В

El interruptor de la dirección de la iluminación no en el régimen "AUTO"

10 ÷ 14

El interruptor de la dirección de la iluminación en el régimen "AUTO"

Más abajo 1

HU <—> GND1,2

(B6-5 <—> В5-9, B8-2)

R-W <—> W-B

El interruptor de los regímenes de los faros en la posición "LOW"

10 ÷ 14

El interruptor de los regímenes de los faros en la posición "HI" o "FLASH"

Más abajo 1

FFOG <—> GND 1,2

(B6-7 <—> B5-9, B8-2)

G-Y <—> W-B

El interruptor de los regímenes de los faros en la posición "LOW", los faros antiniebla son desconectados

10 ÷ 14

El interruptor de los regímenes de los faros en la posición "LOW", los faros antiniebla son incluidos

Más abajo 1

HORN <—> GND 1,2

(B 6-10 <—> B 5-9, B 8-2)

W-R <—> W-B

El claxon es desconectado

10 ÷ 14

El claxon es incluido

Más abajo 1

RCO <—> GND1,2

(B6-15 <—> B5-9, B8-2)

L-Y <—> W-B

Trabaja DU los castillos de las puertas

4 ÷ 5

DU los castillos de las puertas no trabaja

4 ÷ 5 <—> más abajo 1

BDSU <—> GND 1,2

(B6-18 <—> B5-9, B8-2)

LG-R <—> W-B

El interruptor del bloqueo de la puerta trasera en la posición "OFF" o "LOCK"

10 ÷ 14

El interruptor del bloqueo de la puerta trasera en la posición "UNLOCK"

Más abajo 1

BDSL <—> GND 1,2

(B6-19 <—> B5-9, B8-2)

L-W <—> W-B

El interruptor del bloqueo de la puerta trasera en la posición "OFF" o "UNLOCK"

10 ÷ 14

El interruptor del bloqueo de la puerta trasera en la posición "LOCK"

Más abajo 1

RDR + <—> GND1,2 (B5-1 <—> B5-9, B8-2)

L-B <—> W-B

El e/motor del castillo de la puerta trasera es incluido al cierre

Más abajo 1

El e/motor del castillo de la puerta trasera es desconectado

10 ÷ 14

BECU <—> GND1,2 (B5-2 <—> B5-9, B8-2)

G-B <—> W-B

Constantemente

10 ÷ 14

RWLM <—> GND 1,2

(B5-3 <—> B5-9, B8-2)

L <—> W-В

El purificador del cristal trasero es desconectado

Más abajo 1

El purificador del cristal trasero es incluido, el encendido es incluido

10 ÷ 14

RWIG <—> GND1,2

(B5-4 <—> B5-9, B8-2)

L-W <—> W-В

La llave de contacto en polozhnii "OFF"

Más abajo 1

El encendido es incluido

10 ÷ 14

SH <—> GND1,2 (B5-5 <—> B5-9, B8-2)

LG-B <—> W-B

El sistema protivougonnaya es activo, el interruptor del bloqueo del castillo de la puerta zadka en la posición "OFF". La puerta zadka es abierta.

Es cambiado 10 ÷ 14 <—> más abajo 1

RDR - <—> GND 1,2

(B5-6 <—> B5-9, B8-2)

L - R <—> W-В

El e/motor del castillo de la puerta trasera es incluido en otpiranie

Más abajo 1

El e/motor del castillo de la puerta trasera es desconectado

10 ÷ 14

RWSW <—> GND1,2

(B5-7 <—> B5-9, B8-2)

L-O <—> W-B

El purificador del cristal trasero trabaja

10 ÷ 14

El purificador del cristal trasero es parado

Más abajo 1

WIG <—> GND1,2

(B5-8 <—> B5-9, B8-2)

L-Y <—> W-В

La llave de contacto en la posición "OFF"

Más abajo 1

El encendido es incluido

10 ÷ 14

GND 1 <—> la carrocería (B 5-9 <—> la carrocería)

W-B

Constantemente

Más abajo 1

HRLY <—> GND 1,2

(B5-12 <—> B5-9, B8-2)

R <—> W-B

El interruptor de la iluminación exterior en la posición "OFF" o "TAIL"

10 ÷ 14

El interruptor de la iluminación exterior en la posición "HEAD"

Más abajo 1

DRL <—> GND1,2

(B5-14 <—> B5-9, B8-2)

G-Y <—> W-B

El motor es puesto en marcha, el interruptor del freno de parada es desconectado

Más abajo 1

El motor es puesto en marcha, el interruptor del freno de parada es incluido u or el Interruptor de la iluminación exterior en la posición "HEAD"

10 ÷ 14

HEAD <—> GND1,2

(B5-15 <—> B5-9, B8-2)

R-L <—> W-B

El interruptor de la iluminación exterior en la posición "OFF" o "TAIL"

10 ÷ 14

El interruptor de la iluminación exterior en la posición "HEAD"

Más abajo 1

TAIL <—> GND1,2

(B5-16 <—> B5-9, B8-2)

G-R <—> W-B

El interruptor de la iluminación exterior en la posición "OFF"

10 ÷ 14

El interruptor de la iluminación exterior en la posición "TAIL" o "HEAD"

Más abajo 1

LSWA <—> GND 1,2

(B5-17 <—> B5-9, B8-2)

GR <—> W-B

La puerta trasera es cerrada

10 ÷ 14

La puerta trasera no es cerrada

Más abajo 1

Las puertas

La posición ECU de las puertas es indicada a las ilustraciones la Disposición de los puntos de la toma de tierra (BI, BJ, BK, BL, BN y BM) y los módulos de la dirección.

Los contactos ECU de la puerta izquierda delantera (el punto de separación de la puerta derecha delantera es análogo y se deja ver «F15»)

Los contactos ECU de la puerta trasera izquierda (los puntos de separación de la puerta trasera derecha son análogos y se dejan ver «R14» – a la izquierda y «R13» – a la derecha)

Las puertas delanteras

Los puntos de separación ECU de las antesalas izquierdo (D17) y derecha (F15) de las puertas son idénticos, excepción de lo que al contacto D17-18 vaya el cable G-B, y al contacto F15-18 va el cable W-L. Es llevada más abajo la comprobación ECU de la puerta izquierda.


Los contactos

El color de los cables

Las condiciones de la comprobación

La tensión, En

UP <—> GND (D17-1 <—> D17-25)

R <—> W-B

El encendido es incluido el interruptor steklopod'±mnika las puertas del conductor en la posición "OFF"

Más abajo 1.0

El encendido es incluido el interruptor steklopod'±mnika las puertas del conductor en la posición "UP"

10 ÷14

A - <—> GND (D17-2 <—> D17-25)

L-Y <—> W-B

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "OFF" o "LOCK"

Más abajo 1.0

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "UNLOCK"

10 ÷14

SIG <—> GND (D17-5 <—> D17-25)

R-L <—> W-B

El encendido es incluido

10 ÷14

KL <—> GND (D17-6 <—> D17-25)

P <—> W-B

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "OFF" o "UNLOCK"

10 ÷14

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "LOCK"

Más abajo 1.0

LMT <—> SGND (D17-8 <—> D17-12)

LG <—> LG-R

La ventana de la puerta del conductor es cerrada por completo

10 ÷14

La ventana de la puerta del conductor es cerrada no por completo o es abierto

Más abajo 1.0

A + <—> GND (D17-13 <—> D17-25)

L-R <—> W-B

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "OFF" o "UNLOCK"

Más abajo 1.0

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "LOCK"

10 ÷14

BDR <—> GND (D17-14 <—> D17-25)

L-B <—> W-B

Constantemente

10 ÷14

DN <—> GND (D17-15 <—> D17-25)

G <—> W-B

El encendido es incluido el interruptor steklopod'±mnika las puertas del conductor en la posición "OFF"

Más abajo 1.0

El encendido es incluido el interruptor steklopod'±mnika las puertas del conductor en la posición "DOWN"

10 ÷14

LSW <—> GND (D17-16 <—> D17-25)

GR <—> W-B

La puerta del conductor es cerrada

10 ÷14

La puerta del conductor no es cerrada

Más abajo 1.0

CTY <—> GND (D17-17 <—> D17-25)

R-W <—> W-B

La puerta del conductor es cerrada

10 ÷14

La puerta del conductor es abierta

Más abajo 1.0

CPUB <—> GND (D17-18 <—> D17-25)

G-B <—> W-B

Constantemente

10 ÷14

KUL <—> GND (D17-19 <—> D17-25)

P-L <—> W-B

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "OFF" o "LOCK"

10 ÷14

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "UNLOCK"

Más abajo 1.0

PLS <—> SGND (D17-20 <—> D17-12)

LG-B <—> LG-R

Durante el traslado del cristal de la puerta de conductor

La generación de los impulsos

Steklopod'±mnik las puertas del conductor no trabaja a que se encuentra en la posición "ON" el interruptor

Más abajo 1.0

Steklopod'±mnik las puertas del conductor no trabaja a que se encuentra en la posición "OFF" el interruptor

10 ÷14

CTYB <—> CYL (D17-21 <—> D17-4)

L-B <—> G-W

La puerta del conductor es cerrada

Más abajo 1.0

La puerta del conductor es abierta

10 ÷14

Las puertas traseras

Los puntos de separación ECU trasero izquierdo (R12, R11) y derecha (R14, R13) las puertas son idénticos. Es llevada más abajo la comprobación ECU de la puerta izquierda.


Los contactos

El color de los cables

Las condiciones de la comprobación

La tensión, En

A - <—> GND (R11-1 <—> R11-25)

L-B <—> W-B

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "OFF" o "LOCK"

Más abajo 1.0

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "UNLOCK"

10 ÷14

CTY <—> GND (R11-8 <—> R11-25)

R-W <—> W-B

La puerta trasera izquierda es cerrada

10 ÷14

La puerta trasera izquierda es abierta

Más abajo 1.0

SIG <—> GND (R11-9 <—> R11-25)

R-L <—> W-B

Constantemente

10 ÷14

PCTO <—> GND (R11-10 <—> RH-25)

L-O <—> W-B

El interruptor principal steklopod'emnikov "UNLOCK"

10 ÷14

El interruptor principal steklopod'emnikov "LOCK"

Más abajo 1.0

PCTI <—> GND (R11-11 <—> R11-25)

Y-B <—> W-B

El interruptor principal steklopod'emnikov "UNLOCK"

10 ÷14

El interruptor principal steklopod'emnikov "LOCK"

Más abajo 1.0

A + <—> GND (R11-13 <—> R11-25)

L-R <—> W-B

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "OFF" o "UNLOCK"

Más abajo 1.0

El interruptor del bloqueo de la puerta en la posición "LOCK"

10 ÷14

BDR <—> GND (R11-14 <—> RH-25)

L-Y <—> W-B

Constantemente

10 ÷14

CPUB <—> GND (R11-15 <—> R11-25)

G-B <—> W-B

Constantemente

10 ÷14

LSW <—> GND (R11-17 <—> R11-25)

GR <—> W-B

Rear LH door is locked

10 ÷14

Rear LH door is unlocked

Más abajo 1.0

AUTO <—> GND (R11-22 <—> R11-25)

Y <—> W-B

El encendido es incluido, el interruptor steklopod'±mnika en la posición "OFF", "UP" or "DOWN"

Más abajo 1.0

El encendido es incluido, el interruptor steklopod'±mnika en la posición "AUTO UP" o "AUTO DOWN"

10 ÷14

MDN <—> GND (R11-23 <—> R11-25)

Y - R <—> W-В

El encendido es incluido, el interruptor steklopod'±mnika en la posición "OFF" o "UP"

Más abajo 1.0

El encendido es incluido, el interruptor steklopod'±mnika en la posición "DOWN"

10 ÷14

MUP <—> GND (R11-24 <—> R11-25)

Y-G <—> W-B

El encendido es incluido, el interruptor steklopod'±mnika en la posición "OFF" o "DOWN"

Más abajo 1.0

El encendido es incluido, el interruptor steklopod'±mnika en la posición "UP"

10 ÷14

DN <—> GND (R12-1 <—> R11-25)

G <—> W-B

El encendido es incluido, el interruptor steklopod'±mnika en la posición "OFF" o "UP"

Más abajo 1.0

El encendido es incluido, el interruptor steklopod'±mnika en la posición "DOWN"

10 ÷14

LMT <—> GND (R12-2 <—> R11-25)

Y <—> W-B

La ventana es cerrada por completo

10 ÷14

La ventana es cerrada no por completo o es abierto

Más abajo 1.0

UP <—> GND (R12-3 <—> R11-25)

R <—> W-В

El encendido es incluido, el interruptor steklopod'±mnika en la posición "OFF" o "DOWN"

Más abajo 1.0

El encendido es incluido, el interruptor steklopod'±mnika en la posición "UP"

10 ÷14

PLS <—> GND (R12-7 <—> R11-25)

L <—> W-B

Durante el traslado del cristal

La generación de los impulsos

Steklopod'±mnik las puertas del conductor no trabaja a que se encuentra en la posición "ON" el interruptor

Más abajo 1.0

Steklopod'±mnik las puertas del conductor no trabaja a que se encuentra en la posición "OFF" el interruptor

10 ÷14