LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Leksus RX 300
+ los Automóviles Lexus RX-300
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los Ajustes y el servicio corriente del automóvil
+ el Motor
+ los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ los Sistemas del equipo eléctrico del motor
+ la transmisión Automática y el diferencial interaxial
+ la línea De transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ La carrocería
- El equipo eléctrico de a bordo
   La información general
   La diagnosis de las defectuosidades del equipo eléctrico de a bordo - la información general
   Los seguros - la información general
   El relé - la información general y la comprobación del bueno estado del funcionamiento
   Los limpiaparabrisas y stekloomyvateli
   La sustitución de las lámpadas de la incandescencia
   El levantamiento y la instalación de la capota de la columna de dirección y podrulevyh de los interruptores
   La comprobación del bueno estado del funcionamiento de algunos sistemas auxiliares
   El levantamiento y la instalación de la antena
   El levantamiento y la instalación de la combinación de los aparatos
   La regulación de la inclinación de los faros
   El levantamiento y la instalación de los componentes del sistema SRS
   El levantamiento y la instalación de los componentes steklopod'±mnikov y los limpiaparabrisas
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas





El relé - la información general y la comprobación del bueno estado del funcionamiento

La información general

Para la presentación de la alimentación eléctrica o la señal de la dirección a algunos de los consumidores de la energía eléctrica en el automóvil (tales como los componentes del sistema vpryska del combustible, el claxon, el juez de salida, el ventilador del sistema del refrigeramiento, los faros antiniebla y otros) se usan el relé. En realidad el relé representa la llave eléctrica que abastece el corto circuito V/V del contorno por la señal de bajo voltaje. En caso de la salida del relé hay fuera de servicio una renuncia del funcionamiento del consumidor correspondiente. Los lugares de la instalación de los bloques de montaje del relé y los seguros son indicados a las ilustraciones la Disposición de los bloques del relé y los seguros en el compartimento motor. La descripción de la comprobación del bueno estado del funcionamiento del relé es llevada más abajo. Los relés que han salido fuera de servicio están sujetos a la sustitución.

La comprobación

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Si no consigue aclarar el modo de la inclusión del relé en el contorno correspondiente eléctrico por los esquemas de las uniones eléctricas (los esquemas De principio de las uniones eléctricas), debe recordar que el acceso a la comprobación de cualquier relé es igual en general en todos los casos.
  2. En la mayoría de los casos a dos de los bornes de contacto del relé siempre es conectado el contorno de la dirección. A la presentación a estos bornes de la tensión de bajo voltaje la corriente comienza a circular por el devanado de la dirección del relé, como resultado hay un corto circuito de los contactos grandes del contorno de trabajo del consumidor de la energía eléctrica. Los otros bornes son los bornes de trabajo (V/V) del contorno.
  3. Con el fin del alivio de la identificación de los bornes del relé a su cuerpo es puesta habitualmente la marca explicativa con la imagen del esquema de la conexión de las llaves.
  4. Ante el levantamiento del relé se aseguren que el contorno correspondiente es cortado la corriente.
  5. Conecten el cable-dintel, instalado por el seguro, entre un de los bornes de la dirección del relé y el borne positivo de la batería. Por medio del segundo cable-dintel pongan la toma de tierra al segundo borne de la dirección, – el relé debe publicar el capirotazo. Algunos relés exigen la observación obligatoria de la polaridad de la conexión, - si el capirotazo no ha pasado, prueben cambiar la polaridad de la conexión de los bornes de la dirección.
  6. A los cables-dinteles conectados comprueben la presencia de la conductibilidad entre los bornes V/V del contorno, habiendo conectado el ohmiómetro en concordancia con el esquema clave sobre el cuerpo del relé.
  7. Al resultado negativo de la comprobación sustituyan el relé.