LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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- El equipo eléctrico de a bordo
   La información general
   La diagnosis de las defectuosidades del equipo eléctrico de a bordo - la información general
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   El relé - la información general y la comprobación del bueno estado del funcionamiento
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   El levantamiento y la instalación de los componentes steklopod'±mnikov y los limpiaparabrisas
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas





La diagnosis de las defectuosidades del equipo eléctrico de a bordo - la información general

Los procedimientos y los códigos de la diagnosis de los sistemas de la dirección electrónica son examinados en el Jefe del Sistema del equipo eléctrico del motor.

En la composición del contorno típico eléctrico pueden entrar el componente eléctrico, los interruptores distintos, el relé, los electromotores, los seguros, las inserciones fusibles o los interruptores del contorno que tienen relación al componente dado, también la instalación y los puntos de separación eléctricos que sirven para la unión del componente con la batería y la masa de la carrocería. Para el alivio de la tarea de la búsqueda de las defectuosidades de los contornos eléctricos a finales de la Dirección son aplicados los esquemas de principio de las uniones eléctricas.

Antes de que comenzar los trabajos de la eliminación de las defectuosidades de cualquier de los contornos eléctricos, estudien con atención el esquema correspondiente para imaginarse lo más posible precisamente su destino funcional. El estrechamiento del círculo de la búsqueda de la defectuosidad es hecho habitualmente a expensas de la revelación gradual y la excepción de los componentes que funcionan normalmente del mismo contorno. A la salida simultánea fuera de servicio en seguida algunos componentes o los contornos la causa más probable de la renuncia es peregoranie el seguro correspondiente o la infracción de la toma de tierra (los contornos diferentes en muchos casos pueden cerrarse en un seguro o el borne de la masa).

Las renuncias del equipo eléctrico se explican a menudo por las causas simplísimas, tales como la corrosión de los bornes, la salida fuera de servicio el seguro, la combustión de la inserción fusible o el defecto del relé de la conmutación. Hagan la comprobación visual del estado de todos los seguros, la instalación y los puntos de separación eléctricos del contorno, antes de que comenzar una comprobación más concreta del bueno estado de sus componentes.

En caso de la aplicación para la búsqueda de la defectuosidad de los aparatos diagnósticos planifiquen escrupulosamente en concordancia con los esquemas aplicados eléctricos en que puntos del contorno y en que consecuencia debe conectar el aparato con el objetivo de la revelación más eficaz del defecto.

En el número de los aparatos básicos diagnósticos entran tester de las cadenas eléctricas o el voltímetro (puede también usarse la lámpara de control 12-de voltio con el juego de los cables conjuntivos), el indicador de la continuidad del trozo del contorno (probnik), que incluye la bombilla, propia fuente de la alimentación y el juego de los cables conjuntivos. Además, siempre debe tener en el automóvil el juego de los cables para el lanzamiento del motor de la fuente auxiliar, instalado por los bornes como "el cocodrilo" y, es deseable, el interruptor del contorno, que pueden aplicarse para shuntirovaniya y la conexión de los componentes distintos del equipo eléctrico durante la diagnosis del contorno. Como era mencionado ya más arriba, antes de que comenzar la comprobación de la cadena por medio de la maquinaria diagnóstica, determinen por los esquemas del lugar de su conexión.

La comprobación de la presencia de la tensión

Las comprobaciones de la presencia de la tensión son hechas en caso de la infracción del funcionamiento del contorno. Conecten un de los cables testera de las cadenas eléctricas o al polo negativo de la batería, o al punto bien puesto la toma de tierra de la carrocería del automóvil. Otro cable testera conecten al borne del punto de separación eléctrico del contorno preferentemente próximo a bataree o el seguro. Si la lámpara de control en testere se enciende, la tensión en el trozo dado de la cadena tiene lugar que confirma el bueno estado del contorno entre el borne dado y la batería. Continuando funcionar en la manera análoga, investiguen la parte que se ha quedado del contorno. La revelación de la ausencia de la tensión habla sobre la presencia de la defectuosidad entre el punto dado del contorno y último de los puntos comprobados antes (donde la tensión asistía). En la mayoría de los casos la causa de la renuncia es el debilitamiento de las uniones eléctricas y la infracción de la cualidad de los contactos.

Recordáis que una alimentación a algunos de los contornos del equipo eléctrico de a bordo se aparta solamente en las posiciones de la llave de contacto “I” “II” (Movimiento) (De parada) o.

La búsqueda del corto circuito

Un de los métodos de la búsqueda del corto circuito es la extracción del seguro y la conexión en vez de él de la lámpada-probnika o el voltímetro. La tensión en el contorno debe faltar. Tiren la instalación, observando la lámpada-probnikom. Si la lámpada comienza a centellear, en algún sitio en dado zhgute hay un corto circuito a la masa, probablemente llamado por la infracción del aislamiento del cable. La comprobación análoga puede ser hecha para el contorno, cada los componentes, incluso los interruptores.

La comprobación del bueno estado de la toma de tierra

La comprobación dada es hecha con el fin de la definición de seguridad de la toma de tierra del componente. Desconecten la batería y conecten un de los cables instalado por la fuente autónoma de la alimentación de la lámpada-probnika al punto a ciencia cierta bien puesto la toma de tierra. Otro cable de la lámpada conecten a comprobado zhgutu o el borne. Si la lámpada se enciende, la toma de tierra en orden (y al contrario).

Las comprobaciones de la presencia de la conductibilidad

La comprobación es hecha con el fin de la revelación de las roturas de la cadena eléctrica. Después de la desconexión de la alimentación del contorno lo comprueben por medio de la lámpada-probnika instalada por la batería autónoma. Conecten los cables probnika a los dos fines del contorno (o al fin "de fuerza" (+) y al punto bien puesto la toma de tierra de la carrocería), si la lámpara de control se enciende, la rotura en el contorno falta. La renuncia de la inclusión de la lámpada testimonia la infracción de la conductibilidad de la cadena. Por la imagen análoga es posible comprobar y el bueno estado del interruptor, habiendo conectado probnik a sus bornes. Al traducir el interruptor en la posición "es incluido" la lámpada-probnik de control debe encenderse.

La localización de la rotura

A la diagnosis del sospechoso a la presencia de la rotura del contorno descubrir es visual la causa de la defectuosidad resulta son cerrados bastante difícil, puesto que el examen de los bornes a la presencia de la corrosión o la infracción de la cualidad de sus contactos es dificultado en vista de la escasez del acceso a ellos (habitualmente los bornes por el cuerpo del punto de separación). Las sacudidas agudas del cuerpo del punto de separación sobre el captador o zhguta de sus cables en muchos casos llevan a la reconstitución de la conductibilidad. No olviden de esto durante las tentativas de la localización de la causa de la renuncia del sospechoso a la rotura del contorno. Las renuncias que surgen es inestables pueden tener por la causa la oxidación de los bornes o la infracción de la cualidad de los contactos.

La diagnosis de las defectuosidades de las cadenas eléctricas no representa la tarea difícil de resolver a condición de la representación precisa sobre lo que la corriente obra a todos los cargamentos eléctricos (la lámpada, el e/motor y así sucesivamente) de la batería por los cables a través de los interruptores, el relé, los seguros, las inserciones fusibles, y luego vuelve a la batería a través de la masa del automóvil. Cualesquiera problemas vinculados a la renuncia del equipo eléctrico pueden tener por la causa sólo el cese de la presentación a ellos del fluido eléctrico de la batería o su regreso a ella.